第六十五章 奔赴东北[第2页/共3页]

第二天，韩皓一行人就急仓促赶往了叉车厂。

如果省里能出面替中原厂争夺就好，可惜现在只能依托市里的力量。告别了阜城，伴随的海州市招商办事情职员通过干系联络到了安淮省产业厅的副厅长，由他出面欢迎了浙海省一行人。

安淮省产业厅的杨副厅长说出了如许一番话，浙海人通过干系找来，他也极力帮手一把。

不可，不能够依托但愿于安淮省客车总厂一处，必须得有另一手筹办，韩皓在回家的路上思虑后得出以上结论。

中华后代开中华车，单凭这一句标语就让韩皓表情彭湃。

中原厂现在整车制造加动机三班倒出产，工人总计也不过13oo人。现在客车总厂职工就有2ooo多人，韩皓本来觉得能够轻松并购这个企业，没想到对方承担如此之重。

要不是韩皓钟情于“中原”汽车品牌，中原厂直接并购华阳厂是最抱负的成果。

舟车劳累，来到抚舜市找到宾馆入住已经是凌晨一点多，幸亏在机场简朴吃了晚餐，不然一伙人得饿肚子。机场的东西很贵，但这个时候韩皓也顾不得太多，他一心只想早日把“中华”商标拿到手，恐怕被别人抢先一步拿走。

是以安淮省客车总厂也但愿像韩皓如许的投资商出资引进外洋先进客车技术，用新车型在市场上持续合作。

因为原淝河厂获得省里财务支撑，1993年跟德国凯斯鲍尔公司合作引进先进客车技术，出产新车型在海内市场获得胜利。公司称呼也从“淝河”，取安a淮和凯斯鲍尔字，改名为“安凯客车有限公司”。

在集会室，韩皓坦诚说了对客车总厂感兴趣，但对通盘领受客车总厂的统统以及原地持续出产大客车提出了贰言。

但韩皓内心实在很想要“中原”这个汽车品牌，毕竟摩托车是“中原”已经打出了名声，将来微车也叫的“中原”的话，泛博主顾更轻易接管。

“嗯，我有一个不大成熟的建议，就是现在安淮省内已经有江淮、安凯两大客车企业，客车总厂的近况决定了其没法跟这两大兄弟企业合作。作为它们共同的婆家，如果省里安排它们整合，把客车总厂并入江淮、安凯两大企业。如许一来重组，我们中原厂能够出资获得我们需求的资质和品牌，你们安淮省也能就此整合企业构成拳头企业。再用重组获得的资金对职员、资产停止安设，不就是多方共赢。”

“李处长，能帮手看看中华这个商标目前谁的手上？如果没有，有甚么门路能搞到这个牌子？”

韩皓还说出了本身从客车总厂分开后在路上构思的设法。

商标局的李处长满口承诺，毕竟这事对他来讲也是一句话叮咛部下人去办。

每年光退休职工和厂内从属机构开支就高达7oo多万，一向靠省里财务输血才没有开张。

该厂属于安淮省属国有企业，出产的“中原牌”客车只在本市四周地区发卖，跟省内江淮、安凯（原淝河厂）具有客车底盘技术气力的企业合作一向处于下风，就是打算经济期间典范的国有痴肥企业。

接到韩皓的电话，听到他筹办进军汽车范畴，这个处长也吓了一跳。本来在摩托车行业好好的，现在竟然筹办到汽车业干一番。

既然来到安淮省，那就只要再找找客车总厂的婆家省产业厅谈谈，毕竟最后做决定的还是他们。

万分感激李处长给了本身那么首要的信息，韩皓承诺到都必然好好感谢对方。是以，韩皓令司机直接调转车头去江州机场，直奔东北抚舜市飞去。

安淮省客车总厂属于省里的老迈难之一，产品没有合作力，汗青承担太重，每年往其投入的大笔款项都被用在了安设工人和从属机构上面，只能保持根基运转。