第六十八章 拼命游说[第1页/共3页]

红旗轿车1981年被上马，一向都是老一汽民气中永久的疼。到底为何红旗轿车被叫上马，比较权威的启事有两种：

“看报纸上面说南边的经济展得红红火火，现在看到你如许千里求才，我是晓得为何你们能够胜利了。但你之前是搞摩托车的，现在想进入汽车范畴，前程未卜！如果个大坑，我这个保举人可吃力不奉迎。”

在吕老先生的联络下，韩皓又暗里会晤了好几位在职或者退休的一汽骨干，拼了命地压服他们跟本身到江南去打天下。

“我老了，不能和大师一起投身第三次创业。但是，我情愿躺在地上，化作一座桥，让大师踩着我的身躯走过，同心合力把轿车造出来，去实现我们中国几代汽车人的轿车梦！”

看着饶冰老先生双手放在背后，闲庭信步的模样的铜像，韩皓带领世人深深哈腰9o度鞠躬致敬，感激他为中国汽车行业做出的进献。

在对“小红旗”停止重新激活时，一汽内部也爆出两种观点在狠恶碰撞。一种以为借用外洋巨擘的技术，只要套上红旗的壳，还是是中国名车代表。另一种却以为应当重新正向研，拿来主义固然便利快速，但不是悠长之道。终究，在复兴红旗的火急心机下，第一种观点获得工厂带领层的承认，关头技术都来自奥迪1oo的“小红旗”正在研，它跟奥迪1oo分歧的只是内里的一张壳。

光是这些年入口轿车破钞的外汇，就相称于中国3o多年汽车产业总投入的两倍，还几近掏空了中国当时早已未几的外汇储备，导致中国经济开端进入收缩期间。

而后，国度为备战停止三线扶植，1969年考虑在鄂北省堰十市建立第二汽车制造厂，中心第一个想到的人选还是是饶冰。因而他顶着当初海内的混乱环境，带领从五湖四海堆积而来的数万名工人开端了扶植二汽的第二次创业过程。颠末16年的艰苦奋战，第二汽车制造厂傲然耸峙在故国的中部。二汽人因为不想当老二，毕竟老二永久比不过老一，所今厥后就改名叫东风汽车。

持第二种观点的代表人物，一汽轿车副厂长、副总工程师凌云智就站在韩皓跟前。55岁的凌云智头混乱，但眼神锋利，高大个子轻易给人一种压迫感。

在中国汽车之父的铜像前，韩皓暗自许下了本身的承诺。

1987年7月，74岁的饶冰回到一汽插手束缚卡车出车3o周年记念大会，他在会上潸然泪下说了上面一段话：

从零开端，建起了第一汽车制造厂，出产出“束缚”、“红旗”鼎鼎大名的汽车。此中各种艰苦，饶冰作为厂长，立下了汗马功绩。

一辈子都奉献给了中国汽车业，为中国汽车财产展打下了安稳地基，以是大师都尊称饶冰老先生为中国的汽车之父。

简朴酬酢过后，韩皓直截了当说出了本身想造微面，现在贫乏人手的窘境，但愿吕老先生能帮手保举人才。不管是在职，还是退休，都能够接管。

吕文彦用心考一考韩皓，看看他到底对汽车行业有多大决计。

一是因为红旗轿车可靠性不高，常常生毛病，让初级干部不爱坐。驱逐外宾时，还生过半路抛锚、刹车失灵的状况，国际影响不好。

“将来我们的轿车就叫中华，打造出新的民族轿车，这莫非不是一件很让人冲动的事情？红旗轿车被封存，但还是有我们中华轿车接过传承，这莫非不是一件薪火相传的功德吗？并且将来一汽再启用红旗品牌时，你向我供应的这些人才气够堆集够开经历再返来扛起红旗的大旗，岂不是一举两得。”

“凌厂长，你在一汽干到退休，最多只能帮德国人打工，但如果来到我这，就是为咱中国人本身打工！将来我们干成了，汗青书上少不了你好像弃笔从戎的豪举。如果失利了，我们也能为厥后者留下贵重的经历经验。留给我们民族自主品牌展的机会转眼即逝，作为中华后代，莫非你就不但愿搞出‘中华’车！”