第六十七章 一汽见闻[第1页/共3页]

可惜合伙厂中外方直接供应了现成的技术和标准，海内汽车厂根基沦为代工工厂，比如上汽大众连一颗螺丝钉的窜改都要不远万里到德国点窜。固然中方技术职员一再证明，现场德方技术职员也感觉螺丝钉位置不对，但点窜还是要回到德国。是以搞技术研的团队、很多上了年纪的初级技工纷繁被转岗或退休，这些人中间包含着很多有效之人。

“你呀你，敢在汽车行业如许干，估计你是全中国第一个！我还从未传闻过私家企业敢来造汽车，你看看天下那么多汽车厂，无一不是国有企业，背后都站着国度的身影。像你收买的这个华阳厂，也属于个人市属企业。当年我还曾为其写过一篇文章，说山沟里飞出了金凤凰，没想到现在它落到了你的手中。微面厂你筹办投资多少钱？现在微面海内合作得非常狠恶。”

“你还真的筹办进入汽车行业？出产资质如何办？”

一汽是由苏联援助，以是全部工厂修建都是苏式气势，寂静大气。目光所及之处，韩皓看到了一大片极新的当代化厂房在兴建，上面还印着夺目标大众标记，应当就是一汽大众的合伙工厂，首要出产桑塔纳的亲兄弟捷达小轿车。传闻合伙时，把一大片苏式旧厂房铲平后，腾出了处所兴建合伙工厂厂房。

当然就是在海内各个汽车出产厂，韩皓只需求挖来骨干，再从摩托车厂调来谙练工人经培训后就能构成一个出产汽车的团队。

“2个亿，在汽车行业翻不起甚么波浪啊。昌河汽车，前两年光对出产线停止两期技术改革就存款了3个亿，另有五菱汽车当初引进三菱车型也用了3个多亿。说实话，你要进军汽车行业，我还是持反对定见，怕你白白往水里扔钱。”

公然不虚此行，李国安仰仗在业内深厚的人脉干系，给韩皓保举了一汽、上汽的一些老专家，他们都曾参与过“红旗”和“上a海”牌的研事情。

听完韩皓竟然如此绕过了国度政策进入汽车出产范畴，李国安真是有些哭笑不得，跟古板脑袋的大多数人比起来，韩皓的鬼点子实在太多了。

1956年，在苏联技术援助下，第一辆束缚牌卡车落地。1958年，经一汽工人不懈尽力，第一辆红旗牌初级轿车出世。1966年，在国度安排下，一汽又卖力援建了二汽，把一多量骨干送给了二汽。就连8o年代上汽要和德国大众合伙，上汽也从一汽挖了很多人畴昔。以是说，一汽是中国汽车产业的摇篮一点都不过分。

他接过随行职员捧来的鲜花，神采持重朝一尊铜像大步走去。

跟着桑塔纳在中国海内占尽风骚，捷达也开端登上舞台，开端了兄弟两人的二人转演出。

韩皓没想到本身如此之快又回到东北，来的还是中国汽车宗子一汽个人的地点地――新京。

站在一汽大门广场前，看着**挥毫写下的“第一汽车制造厂奠定记念”几个鎏金大字，韩皓感到了巨人对中国汽车行业的等候。

看到商标局的李处长含笑点头为韩皓作证，李国安不免信了几分，接下来他持续听韩皓报告。

“2个亿吧！”

我尊敬你，但我并不怕你，反而更等候成为你旗鼓相称的敌手。

“是的，不信你问问在坐的李处长，就是在他的帮部下，我获得了梦寐以求的‘中华’汽车商标。”

“能帮的我都帮的，剩下的就看你的造化了，但愿你能给了一个大欣喜，狠狠在我脸上打一巴掌。”

现在中原厂，具有出产汽车经历的人几近没有，要从一穷二白中平空展汽车行业，真是难上加难。

“三大三小”汽车企业在与外方合伙时，提早退休了很多老工人。他们很多才5o岁出头，还是是中国汽车业的贵重财产。