第二百三十九章 超级变态版米格-25（加更）[第2页/共2页]

从六十年代末就开端研制，进入七十年代以后，导弹的试飞事情就已经开端了，起首是在米格-25上试飞的，两年前，它就停止了实弹射击，打下来了第一架实验靶机米格-17。

安德烈飞这款超等变态米格-25的时候还不长，统共来讲，也不敷十个架次，不过他已经把握了飞机的操纵，毕竟，面前的仪表板，几近就没如何换位置，固然涡喷换涡扇，飞机的气动形状没变，操纵特性就一样。

耗油率越低，飞机的留空时候就越长，这架飞机挂副油箱、带 4 枚 R-33 导弹、以 0.8 马赫巡航的航程达 3，000 千米。

到现在为止，己方的跨海登岸行动，遭受了庞大的变数，眼看就要失利了，而此中最首要的启事，就是对方腾飞了预警机！

而涡扇发动机的优势就是高空高速特性不如涡喷，因为它的外涵道导致了阻力的增加，以是这款改进型飞机的最高速率比原版有所降落。

513团的任务是甚么？当然不是和那些杂鱼们缠斗，他们有更首要的任务，就是击落对方的预警机！

坐在本身的驾驶舱内，飞翔在一万八千米的高度上，安德烈也在想着己方的战术。

最早的时候，从1968年5月24日，米低垂设想就动手了，阿谁时候，米格-25的试飞还没有完整结束，下一代的预研就拉开了帷幕。

但是现在，安德烈驾驶的这架，前面较着有个座舱，固然它看起来很小，内里，确切有一小我在那边操纵着甚么。

雄猫战机的一打六，给了苏联人太大的刺激，同时，通过迫降EP3，苏联也见地到了西方的先进技术，只不过，因为产业根本的题目，平板裂缝雷达的难关不是一下子就能霸占的。

为了操纵庞大的相控阵雷达，发射这类逆天的导弹，这款飞机也增加了后座的雷达官，此时，坐在前面的，是费多托夫上校，他本来是米低垂设想局的试飞员，一向都在试飞这款飞机，对这些设备相称熟谙。

米格-25，双发双垂尾的布局，看起来高大，威猛，那庞大的矩形进气道，就是最较着的特性。