第二百一十九章 我们不仅是飞行员！[第2页/共2页]

机场飞翔地区，L-15C猎鹰独占的引擎尖啸声，几近成为当前的主旋律，两架正筹办滑出停机坪的山鹰B型高教机，冷静暂缓滑出，悄悄谛视编号为103的L-15C猎鹰滑入机场滑行道。

“明白。”

机头对准湛蓝的天空，展翅遨游。

韩立就在这个环节表示较差，一轮实实在在的高过载矫捷下来，差点没晕菜。

两台WS-17涡扇引擎尾端喷出如同大水般的高温气流，波澜澎湃，整架新猎鹰滑出停机坪后，向右转弯，沿停机坪地区门路安稳滑行，驶入宽广的滑行道当中。

固然接管过专业的航空实际考核，可在面对实机飞翔的时候，很多学员仍旧会出错。

两台保持中间推力状况的‘岷山’引擎，将机体滑行速率晋升至每小时220千米的腾飞临边界。

推力增大！

喷气式飞机和螺旋桨飞机美满是两个观点，绝大部分飞翔学员在初教机表示优良，程度极佳，根本战术行动飞的谙练自如，如鱼得水。

周海看了看机场塔台给出的预定航路，向后拉杆，保持中等仰角向上爬升，陡峭增加的高度表数据，顿时猖獗增加。

所谓‘非设备庇护性’，其意义就是学员不采纳任何庇护性办法，教员通过一系列高过载飞翔，查验学员躯体接受过载的极限。

二十余秒后，具有优良爬升率的L-15C猎鹰，到达四千米高空，以每小时四百五十千米的航速。

真正的王者！

伴跟着高速活动的战鹰窜改飞翔状况，做出矫捷，一股源于物理学层次的无形力量，瞬时候施加于机身和两人身上。

递交机体节制权后，周海面色淡然，毫不在乎即将到来的过载极限考核。

在机场诸多地勤职员和飞翔学员谛视之下，转弯进入一号跑道的L-15C猎鹰，就如同一柄利剑般加快滑行。

可一到高教机阶段，却表示较差，乃至完整没法适应，终究折翼，其关头启事就是――过载。

在将来近三十年以内，全天下航空范畴，独一美军正处于研制状况的T-X高教机打算，能够与L-15猎鹰系列相对抗。

全部腾飞过程，独一一点微不敷道的颠簸。

所幸韩立这家伙下机后还算成心识，强忍着呕吐感，咬牙对峙，初次上机的成绩合格。

“103号收到，筹办腾飞。”

二百二十米！