第四十章 搅局者T型车[第2页/共2页]

现在欧洲汽车制造厂商都恋慕的看着大众公司，对T型车他们有太多庞大的豪情。

听到总经理米诺巴豪气的话，出产主管德拉斯帕有点难堪的说到。“在康斯坦察四周合格的人都招收的差未几了，只能去其他处所收人了。”因为康斯坦察工厂较多（给大众做配套的工厂也建立很多），埃德尔不让大众去乡村大范围招人，怕影响地盘贵族好处激化冲突。

听到本身BOSS赞誉这款布衣车，助手问到。“我们也研制一款吗？传闻有很多汽车工厂都在研制能对抗T型车的作品。”

“现在研讨一款能和T型车对抗的产品需求时候。你们也晓得前次货车研讨，我们就惨败给了大众。”作为技术核心的路易・雷诺给两个哥哥解释道。马塞尔・雷诺和费尔南德・雷诺想到前次合作，都有点微微脸红。

弗朗西斯科停顿一下持续讲到出产环节。“现在我们具有2万6千名工人，有一万新招收的工人在告急培训，给我们做配套的厂商有35家。”

看到桌上堆积起来的电报，米诺巴叫来出产主管德拉斯帕。“我们产能扩大的如何样？”

米诺巴听到出产主管的话后，单手叉腰讲道。“还是太少德拉斯帕，现在我们的订单按你说的产能都要出产半年，这是绝对不可的。我已经让人持续采购设备，职员要持续扩招，再招1万人我估计才气够满足我们的需求。”

“我也同意。”马塞尔・雷诺也颁发本身的观点。

“你不是不晓得，此次环境不一样，大众出产3000辆T型车只花了三天就卖光了。之前你瞥见过这么高发卖额的汽车？”卡尔・本茨给老婆解释本身的担忧。

遵循小本茨本身的计算，现在欧洲市场70%的汽车都是大众的产品。这是个多大的市场，小本茨本身也是做汽车内心明白，短时候内饰没有能和大众对抗的汽车公司。

就在大众公司豪气冲天持续扩大出产的时候。在法国雷诺公司总部，雷诺三兄弟也在办公室里商讨T型车对他们的影响。

在雷诺公司想着本身前程的时候，在德国卡尔・本茨也在和老婆议论着T型车。“真没想到，这个叫亨利・福特的真有贸易脑筋，能将一辆机能不错的汽车，做到这么低的代价。”

小本茨听到助手的话后，轻视的说到。“想要和这款车对抗本钱是关头，布衣车受众最体贴的就是代价。想要在代价上获得上风，就需求大产业化才气降落本钱。大众现在有一万多人，他们才多少人出产汽车，传闻大众又筹算招收1万人，真是个大手笔。”

6月下旬T型车在欧洲各多数会的大众发卖店暴露身影。此次大众公司表示出超高的效力，拿到技术图纸后花了一个礼拜改收支产线，在10天时候抓紧出产出3000辆T型车。

听完弗朗西斯科讲授的埃德尔晓得，现在这类大产业化形式开启的可骇，信赖只要略微体味一下都晓得，这类形式要学习也很简朴，只需求一大笔钱，但是也很困难需求一大笔钱。