第四十章 搅局者T型车[第1页/共2页]

1877年，路易・雷诺出世在巴黎一个富商家庭。少年时路易斯・雷诺就迷上了汽艇，为此他在家里设想出一种高效蒸汽机，并申请到了专利。1898年，21岁的路易斯・雷诺将本身的德・迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路插手一个朋友的圣诞夜集会，今后雷诺名满巴黎交际界。

之前雷诺看到大众公司的东风货车卖的很火，也鼓捣了一款机能差未几的雷诺卡车。成果高达250英镑的售价，在东风货车前面没有一点上风，要不是法国出于对汽车产业的庇护，采购了一批500辆货车，雷诺公司连研发用度都赚不返来。

贝瑞塔・林格晓得这是卡尔・本茨放心不下本身的公司。作为发明汽车的卡尔・本茨已经有太多名誉，现在作为本身一手建立的奔驰汽车公司正主打高端汽车和跑车。面对此次来势汹汹的T型车，不晓得公司能不能应对这个搅局者。

小本茨听到助手的话后，轻视的说到。“想要和这款车对抗本钱是关头，布衣车受众最体贴的就是代价。想要在代价上获得上风，就需求大产业化才气降落本钱。大众现在有一万多人，他们才多少人出产汽车，传闻大众又筹算招收1万人，真是个大手笔。”

作为一个德国企业家，对目前和德国干系非常友爱的罗马尼亚，探听一下动静不是难事。晓得大众公司一开端大手笔建厂就是3000人，然后依托东风货车大肆占据市场。不久前大众客车呈现也是攻城略地，现在加上这款T型车。

“现在我们不是赞叹的时候，我们也必须研制出一款新车能和T型车对抗，不然我们会丢掉低端市场。你看看他们的销量，3000辆车就卖了三天，我们三个月都卖不了那么多，太可骇了。”哥哥费尔南德・雷诺说着公司现在的火急需求。

这也就是埃德尔抢占先机加上这款传奇的T型车，才气做到现在这个场面。今后跟着其他本钱入场，大众的市场份额也会慢慢消减。

遵循小本茨本身的计算，现在欧洲市场70%的汽车都是大众的产品。这是个多大的市场，小本茨本身也是做汽车内心明白，短时候内饰没有能和大众对抗的汽车公司。

看到桌上堆积起来的电报，米诺巴叫来出产主管德拉斯帕。“我们产能扩大的如何样？”

听完弗朗西斯科讲授的埃德尔晓得，现在这类大产业化形式开启的可骇，信赖只要略微体味一下都晓得，这类形式要学习也很简朴，只需求一大笔钱，但是也很困难需求一大笔钱。

米诺巴听到出产主管的话后，单手叉腰讲道。“还是太少德拉斯帕，现在我们的订单按你说的产能都要出产半年，这是绝对不可的。我已经让人持续采购设备，职员要持续扩招，再招1万人我估计才气够满足我们的需求。”

面对路易・雷诺的疑问，两个哥哥都坐在沙发上深思不语。过了一会还是费尔南德・雷诺开口说道，“我们还是需求研制一款布衣级汽车，哪怕是不如何赢利，也必须研制。我们不能只给有钱人制造汽车，我有预感此后没能在布衣车里站住脚根的，都会被市场淘汰。”

“你不是不晓得，此次环境不一样，大众出产3000辆T型车只花了三天就卖光了。之前你瞥见过这么高发卖额的汽车？”卡尔・本茨给老婆解释本身的担忧。

老婆贝瑞塔・林格问到。“你都将公司交给上面人办理了，莫非还要插手吗？”

“现在研讨一款能和T型车对抗的产品需求时候。你们也晓得前次货车研讨，我们就惨败给了大众。”作为技术核心的路易・雷诺给两个哥哥解释道。马塞尔・雷诺和费尔南德・雷诺想到前次合作，都有点微微脸红。