第二十六章：回忆[第1页/共2页]

临时只能但愿能够通过本身对文总师的影响，让国度在这方面先正视起来，尽快开端相干质料的研讨，今后等本身有钱了，要筹办投入这方面的研讨，也不至于完整重新开端。

“你说的这个我不太清楚，但我信赖你作为这方面的专业人士，又跟着你们传授一起做了好几年的科研，还应当是有真材实料的，那你就持续说说美苏之间的技术线路差别，我再持续听听。”

“座舱盖这个题目，质料上我们现在还勉强能够持续利用PMMA，但最好还是能够走美国人的线路，同时研发新的PC质料，这才是下一代战役机座舱盖质料的首选。”

两种技术线路代表了暗斗两边分歧的态度，汪正国直言不讳地鼓吹本钱主义线路，支撑PC质料的研制，如果往回十年摆布，只要故意人要搞他，妥妥地能给他安上一个本钱主义走资派的帽子戴上，幸亏现在期间分歧了，这些技术线路上的争议，大师也能够理性对待。

“美苏两种截然分歧的质料线路，现在看起来是各有上风，但只要多阐发一下，就会发明苏联走进了一个死胡同，聚氟代丙烯酸酯固然强化了耐高温才气，但它的缺点是硬度小，耐磨性差，耐久日照以后还会窜改质料性子，以是苏联采取了硅酸盐玻璃加聚氟代丙烯酸酯复合质料线路，这类座舱盖比较厚重，对于飞机可不是甚么功德。”

这时候就要求一种新的低本钱加工制造计划，而这类计划一旦胜利，意味着将来四十年以内，座舱盖的质料加工就算到了天下最顶级程度。

题目是现在光学尝试室没有充足的资金去开辟全新的树脂质料家属，那东西所触及的范畴太宽，只能是国度牵头才气研制出来，私家公司要研制这方面技术，必定是要有财团支撑才能够做出来，当代化工质料本来就是高投入、高产出的行业，汪正国再眼馋也鞭长莫及。

对于两种当目前航空产业中利用最遍及的有机玻璃质料，美国在二代机期间利用PC质料制作座舱盖，苏联则利用PMMA质料的一个新生长起来的技术分支，新生长起来的聚氟代丙烯酸酯质料是基于PMMA质料增加了一些新的化学元素，使得质料得耐高温机能获得了极大的增加。

对于当神棍的事，汪正国还真不太热中，特别是在文总师这些专业人士面前，那就更不好装，那是略不重视就要被拆穿。

现在这个题目被拿出来，汪正国倒是有些惊奇，不过很快就豁然了，这实在也是一个很简朴的题目，只要思惟上能冲破范围，答案很简朴。

分歧的树脂质料复合制造，传统体例采取层层叠压抑造，但这类体例本钱高的可骇，更何况还是座舱盖这类庞大曲面外型，是以要用于大范围制造几近不成能。

再考虑到现在汪正国在有机光学玻璃质料上走的是PMMA质料线路，一时半会儿也不会有更多的精力再点开别的一条技术线路。

可惜的是，现在共和国连根基的航空级PC质料都还没冲破，更谈何PC/PMMA质料复合质料的加工制造。

真没想到本身如何就这么嘴贱，没事儿瞎扯甚么大实话，这下好了，本身给本身谋事儿。

明显，文总师也并不清楚苏联的座舱盖技术线路是这么搞的，之前也仅仅只晓得苏联的座舱盖是采取了PMMA质料的分支，降服了PMMA质料原有的缺点，没想到新质料又带来新的缺点。苏联人竟然开汗青的倒车，把硅酸盐玻璃又拿出来做文章，这的确是......

说到事情上的事情，文总师一下就来劲，在火车上本来也没甚么事儿，不如就听听光学工程方面专业人士对战役机座舱盖的观点，这对于新歼的研制还是很有效处，任何无益于新歼生长成熟的技术，文总师都感兴趣。