第13章 厄运之车[第2页/共3页]

“那……”亚当斯踌躇了一下，他当然晓得挑选寄售最划算，但题目是他急等着用钱，踌躇了好一会儿，终究做出了决定，咬牙道：“好，3800美圆就3800美圆！”

拉米瑞兹没有报价，而是奸刁的一笑：“费尔南德斯先生，你方才谨慎查抄这辆车的行动奉告我，您很清楚这辆车的代价，究竟上我也很清楚这辆车很值钱……不如你先给我报个价？如果代价合适，我就把这辆车卖给你。”

亚当斯嗫喏了两下，却没有回嘴，因为真的被陈耕给说中了，3800美圆的报价是目前他接到的最高报价，此前的最高报价只要3700美圆，陈耕的报价比最高报价高出来整整100美圆。

车主能将车子开过来出售就申明这辆车能够普通利用，而一辆能够普通利用的法拉利212的市场价绝对不会低于3万美圆，如果运气好，能卖给那些不差钱的老爷车保藏爱好者，卖多卖少就看你的才气了。

话说到这里，本来这桩买卖也就应当就差未几能够说“拜拜”了，可陈耕脑中有个动机如同闪电普通一闪而过，陈耕鬼使神差般的指了指身后这辆玄色的法拉利212 nter Cabriolet对拉米瑞兹道：“但是拉米瑞兹先生，如果我没猜错的话，这辆法拉利是一辆‘厄运之车’吧？”

法拉利212 Inter Cabriolet是法拉利在五十年代初推出的一款典范非常的车型，动力为一台搭载了三只韦伯化油器的2.6升V12汽油发动机，最大输出功率达到了阿谁期间惊人的165马力，因为其长达2600毫米的超长轴距设想，使得这款车成为了一款相称温馨的公路跑车。

这是一辆1974年的别克君威（Buick regal），不过这款别克君威跟90年代末期海内引进的那款别克君威可没甚么干系，完整不是一回事，这款1974 年的别克君威跟通用汽车雪弗兰蒙特・卡罗（就是陈耕接办公司以后卖出去的第一辆车）利用的同一个平台，都是基于通用汽车的GM-A platform（RWD）平台上衍生出来的车型，而基于这个GM-A platform（RWD）平台的车型不但有雪弗兰的蒙特・卡罗，另有同属通用汽车旗下的庞蒂亚克勒芒、庞蒂亚克大奖赛、奥兹莫比弯刀，以及面前的这辆别克君威。

当然，让陈耕发笑的启事当然不是因为这个，而是因为就在明天早上，有客户指明要一辆1974至1975年的别克君威，并且已经付了定金，固然陈耕能够从其他二手车商那边调车，但既然现在有奉上门来的，那为甚么要让其他的二手车商赚一道钱？

拉米瑞兹的反应，就像是一个因为家里经济困难而不得不卖掉家中传家宝的不孝子。

卧槽！

“你这话是甚么意义？”拉米瑞兹的神采微微一变。

固然车主对车子很爱喜，但毕竟年事在这里摆着了，品相只能算是普通，能较着的看出来车子漆面的光芒度已经比较差，但这不是大题目，快30年的老爷车了你还要如何样？

希少啊！

“当然。”拉米瑞兹对陈耕的这个要求并不料外，他点点头，把本身的驾照以及这辆法拉利212的相干质料递给陈耕。

这个奸刁的家伙！陈耕内心暗骂了一句。

典范啊！

当来到拉米瑞兹的车前的时候，陈耕倒吸了一口冷气！

“恭喜您，您做出了一个最明智的挑选。”陈耕大拇指一挑，喊人过来带亚当斯畴昔办理手续……这单买卖好啊，转头打个电话，500美圆就赚到手了。