第30章 放手去干，我支持你[第1页/共3页]

刘进步的担忧是有事理的，海内现在的汽车财产很亏弱，加上生长经济的压力让国度对载重卡车的重目力度弘远于对乘用车的重目力度，导致我们的卡车技术固然不先进但还拼集，但乘用车财产就太弱了，弱到甚么程度呢，现阶段我们国度的两大民族轿车品牌：上&海和红旗，到现在还在利用非承载式车身布局，也就是有如同硬派越野车那样有大梁的底盘，吊挂体系为最简朴的钢板弹簧加液压减震筒。

常日里总以一副严厉的面孔示人的刘进步，现在已经冲动的有些无语伦次了。

那么现在，刘进步独一担忧的是：“阿谁螺旋弹簧和液压避震筒、另有轮胎你从那里弄？我们海内能找到合适要求的合格配件吗？”

别的，212吉普的轮毂安装孔径和尺寸和桑坦纳的不一样，我们还需求定制一批法兰盘停止转接……首批从魔都普桑公司那边发来的避震器和轮胎应当在这两天就到了……”

我们的确是有这份才气和潜力，但因为产业生长方向的启事，现在还不能出产。

但限于期间和技术的范围，212吉普在供应了不错的越野机能和可靠性的同时，必定要对其他方面做出比较大的弃取，没体例在各个取向之间做到一个相对的均衡，在统统被舍弃的元素当中温馨性方面是被舍弃的最多的，乃至严格来讲，温馨性在设想之初就不在设想师的考虑范围以内。

看到这里，你应当晓得了，这车没有暖风，是的，没有暖风，当然空调更不要想，但这还不是最离谱的，乃至连安然带都没有……

别看陈耕说当的简朴，可刘进步却听的目炫神迷！

想到本来华清大学早就做过如许的研讨课题，刘进步镇静的不断搓动手：真的是有馅饼掉到老子头上来了啊！

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有吗？

别的，明天28，明天大过年，后天月朔，大过年的，千年不但想趁着这个机遇多陪陪家人，有些应酬也不好推让，以是新书老书都是每天一更，还请大师谅解，千年在此感谢大师了。

但这么一来，题目却来了：陈耕的假想是基于温馨性取向的轮胎和“螺旋弹簧+液压减震器”的避震器，可海内没体例供应这类产品啊，如何办？

至于密封性不好这一点，统统在大夏季坐过初期型号的212吉普的人都“深有感到”，比如陈耕参军区借到的这辆1979年出产的3前速212吉普，在夏季跑起来的时候，小刀子一样的**从脚底下、从门缝、从你侧火线……从你统统想获得和想不到的处所冲进驾驶室，酸爽的的确不要不要的。

“那你们是如何做的？”刘进步忍不住问道。

“能，”陈耕点点头道：“实在挺简朴的，大三的时候我们系有个研讨课题，就是如何进步212吉普的温馨性，当时我们在教员的带领下拿一辆212吉普做了实际，进级后温馨度却确切进步了很多，固然间隔桑塔纳另有些差异，但不比上&海和伏尔加轿车差。”

从本国采购？奉求！从本国采购是要破钞外汇的，这个选项底子就不再刘进步的考虑范围以内。

212吉普是一辆硬桥硬马的、基于本世纪40年代的汽车产业技术生长而来的承载式四驱越野车，用我们更熟谙的说法，就是硬派越野车。

非承载车身因为有一副的很重的车身大梁，这副大梁本身就比只要薄薄的一层铁皮的承载式车身重很多，而大红旗还要考虑到生长要防弹型轿车，必须底盘和车身上加装防弹装甲、防弹玻璃，要在设想之初就考虑到的布局强度的题目，以是非论是防弹版本的CA772还是非防弹版本的CA770都很重，非防弹版本的CA770的自重超越2.5吨，而防弹版本的CA772的自重更是高达4.93吨！