第一九七章 最牛招标方案[第4页/共6页]

“秦总，现在技术职员还是不敷，一旦全数着花，工程部必定忙不过来。”孙鑫林道。

统统构和过程当然都在铁道部的密切存眷当中。开标前夕，两边仍然没有达成和谈。

一旦外洋的四大动车组公司和海内的动车组公司合伙，以海内公司的称呼，外洋动车组公司的技术，如此一来，这个题目便迎刃而解了。

整套招标计划，如果真遵循秦舒淮说的那样，动车组引进一事，便能完美的处理，同时还能让海内企业，达到将动车组国产化的目标，对高速铁路的生长，有极大的推动感化。

国度有钱，也得考虑本钱，更何况动车组车厢采办和技术全数让渡，需求破钞的本身动则数百亿，如此庞大的资金，短时候要拿出来也很困难，是以，在技术可控的环境下，代价必须最低！

“这事应当很快就定下来了，我们这两天开个会，争夺开个好头！”秦舒淮道。

“这小子就是不听话，都如许了还上班。”秦舒淮抱怨道。

过年期间，秦舒淮在家待的时候不长，绝大部分时候都是在拜访和欢迎中度过，初九，便坐上了回汉武市的列车。

“这个是不是有些霸道了。”好久，秦立室开口道。

如许一来，中标的外洋企业不但要经心教，还怕碰到笨门生，因为即便他经心教，碰到笨门生学不好，他的钱一样打水漂，没体例，这些外洋企业只好把压箱底的活儿拿了出来！

德方首席代表靠在沙发椅上，不屑地摇点头：“不成能。?”

转眼间年畴昔，从初二开端，秦舒淮伴随父亲开端拜访都城一些大佬，偶然秦舒淮单独前去，偶然伴随，这是普通的法度。

秦明快到退休年限，一向想安稳过渡，但是，听到秦舒淮这个计划，仍然心动。

当时铁道部的做法，和秦舒淮说的一模一样，在铁道部公布海内只要两家公司作为计谋买家后，西门子等四家公司开端对中国的两家公司展开了围猎。

最后便是西门子。西门子通过此前的谍报汇集事情，判定他们以ICE3为根本研发的Velaro平台，才是当时铁道部最中意的目标，以是在原型车代价以及技术让渡代价方面都漫天要价。

不管如何，秦舒淮都要把宿世最牛的构和体例，转述出来，但有些事情，秦舒淮现在不能说，只能提示。

对于这些事情，秦舒淮实在很体味，全部构和过程，在铁道部内部广为传播。

他对技术比较熟谙，但是项目办理却毫无经历，和黄可臣有很大的辨别，此前秦舒淮汲引他干常务副经理的时候，孙鑫林还回绝过，被秦舒淮禁止了。

秦舒淮厥后从各种渠道体味了一些构和过程中的艰苦，当时北车四方详细卖力构和事情的某位卖力人还向媒体流露了一些构和细节；

谁未曾有一颗赤子心，秦明身为铁道部部长，也想国度铁路高速生长，却因为各种题目，限定了其生长的前提。

之以是没让秦舒淮插手，也是有他的设法，毕竟秦家内里，铁路体系现在级别能搭上的，也就秦国庆，至于秦立室，如何说也在铁道部，把他带上对他有好处。

秦明大为震惊，初七便调集了副部级以上带领开会，详细细节，未曾流露。

初三，接着秦明同道来看往秦老爷子，秦老爷子将秦国庆和秦立室叫到身边，通盘的说了秦舒淮提出的计划，秦明听闻，震惊好久。

谁晓得，西门子竟然以为本身胜券在握，对峙不让步，以是在离投标停止日期只要半个月摆布时候时，北车与阿尔斯通的构和俄然加快，并终究在投标停止日期前完成了全数构和事情。