第一九七章 最牛招标方案[第1页/共6页]

总结三个阶段，第一个阶段叫“僵化”，就是严格遵循外方供应的图纸去做不求创新只求复制；第二个阶段叫“固化”，就是把学到的一些东西在流程上原汁原味的“固化”下来，做到不走样，制造水准向外方看齐；第三阶段叫“优化”，对事情完整把握并熟谙后，按照实际环境提出一些优化的建议。

转眼间年畴昔，从初二开端，秦舒淮伴随父亲开端拜访都城一些大佬，偶然秦舒淮单独前去，偶然伴随，这是普通的法度。

接下来几天，员工一个个的返回，秦舒淮趁着这段时候，带着孙鑫林拜访了路局和建指那边的带领，便利孙鑫林今后的事情。

“霸道？我们用钱买来的，条约写的清清楚楚，按条约办事，那里霸道了！”秦舒淮不屑道。

关一个条约要求让渡全数动车组技术，对方是否藏匿，因为对这方面没有充足懂的工程师，压根都不清楚。

就此一事，德国西门子放弃天下上最大、生长最快的高铁市场，明显是计谋性的弊端。西门子有关主管履行官递交了辞职陈述，构和团队被个人炒了鱿鱼。

“这事应当很快就定下来了，我们这两天开个会，争夺开个好头！”秦舒淮道。

对于外洋企业，绝对不能有妇人之仁，如果刘锋在这里，他必定会第一时候同意，乃至有更暴虐的体例，为了达成目标，刘锋向来是不择手腕。

“这小子就是不听话，都如许了还上班。”秦舒淮抱怨道。

恰是因为对孙鑫林很体味，秦舒淮在得知对方不具有项目经理才气的环境，汲引对方尝尝。

固然如此，构和也艰苦非常。最后JR东日本公司、日立制作所、日车公司都果断反对川崎重工向海内让渡新支线技术，但是川崎重工颠末构和后，与三菱商事、三菱电机、日立制作所、伊藤忠商事、丸红五家企业构成“日本企业结合体”，在其他日本企业不同意也不反对的环境下，与铁道部展开了构和。

秦明同道，便是当今的铁道部部长，秦老爷子退休后，这是第一次说这类话。

“向分公司要人已经来不及了，分公司的德行你也晓得，好的技术职员必定不给你，如许吧，近期外聘十人，此中包含两个质料员，质料员最好是女生，至于人为，一个月两千吧，和浅显技术员一样报酬，干的好的话，每月都有分红。”秦舒淮想了想道。

秦舒淮不清楚宿世时，这整套计划到底是哪些智囊团出的，绝对能够称得上铁路史上，最牛招标计划。

实在不是找不到事情，是因为她要照顾家里的白叟。

秦明快到退休年限，一向想安稳过渡，但是，听到秦舒淮这个计划，仍然心动。

因为项目部常务副经理，和项目经理根基上没甚么辨别，秦舒淮定然不会亲身去管现场施工。

说实话，孙鑫林干这个项目部常务副经理，压力还是蛮大的。

当时铁道部的做法，和秦舒淮说的一模一样，在铁道部公布海内只要两家公司作为计谋买家后，西门子等四家公司开端对中国的两家公司展开了围猎。

“舒淮，你把计划清算一下，我找找秦明同道。”秦老爷子说着，又加了一句，道：“国庆和立室，到时候你俩跟着。”

同时，还将搅拌站放在一分部，让孙鑫林去办理，即便黄可臣找了本身多次，秦舒淮仍然没有同意。

“这个是不是有些霸道了。”好久，秦立室开口道。

如许一来，中标的外洋企业不但要经心教，还怕碰到笨门生，因为即便他经心教，碰到笨门生学不好，他的钱一样打水漂，没体例，这些外洋企业只好把压箱底的活儿拿了出来！

形象地说，进原车型就是叫他们干我们看，散件是我们干他们看并随时指导，国产化就是我们本身干，有不明白的处所再向他们咨询。