第161章 新的品牌[第2页/共2页]

因为，颠末几年时候的研发，设想出了几百台的原型车，才终究肯定了原型车的形状的丰田美国发卖公司、豪华车研发部分的高层停止了一场集会，会商新车型定名事件。要找出一个合适的称呼，有如烫手山芋。它必须文雅，但又不能阴柔；要崇高，又不能娇气；要落落风雅，又不能肆无顾忌。它必须奇特而出众。

如许的话，就很简朴了，完整能够遵循车的级别，别离拔取同级别的车系便能够了。

要晓得，宿世的丰田公司号称有38个车系、168款车型，面对如此庞大的车系和车型，还没有算上它的豪华车系内里的车型，的确就让人目炫狼籍、目不暇接、平空培养一个挑选困难。

头疼的不但有职员配置，另有关于技术方面的，叶开宿世不是专业的汽车产业从业职员，对汽车的体味，特别是动力方面的体味，仅仅限于各种杂志和技术质料，晓得汽车由哪些部件构成，内部的电子设备是甚么构造，而软件体味的未几。

高兴的叶开开端在脑海里思虑，到底该挖宿世的丰田公司哪些墙角呢？

说到研发中间，叶开有些头疼了。

雅力士和威驰属于A0级别的车系，卡罗拉或花冠属于A级别的车系，凯美瑞属于B级别的车系，皇冠属于C级别的车系。而野越车就有被改名为普拉多的霸道、陆地巡洋舰、红杉等车系。

但是，如果要遵循合伙公司的体例生长，那么就必须在研发中间下设汽车制造厂，让研发中间有打算、有目标地为车厂研发对应的技术。

叶开不是愤青，但是骨子里老是流淌着属于炎黄的血液，带着持续了几千年的嫉恶如仇的中原人的思惟。以是，对于能剥夺宿世仇敌的一些脂膏的行动，还是非常高兴的。

不但要抢走他们的车型表面，还要抢走他们的车标。

既然本身对汽车的体味，完整没有专业职员那么深厚的功底，那么本身也有本身的上风，那就是对汽车表面的熟谙、对汽车电子技术的将来生长了如指掌。