第150章 澳迪A4和A6[第1页/共2页]

内心有了决定以后，叶开手里的笔开端勾画得更快了，在南德的眼里，就是本身的老板的思路终究翻开了，灵感也来了，开端下笔如有神了。

是以，叶开拔取的A6的形状，将在第三代与第四代澳迪100的外型中，寻觅中间值，因为这个期间的汽车形状设想，已经开端将弧线设想引入汽车表面设想当中了，采取无穷靠近第四代100的表面设想，不但能博世人眼球，还能走在别的车厂前面，引领设想潮流！

南德将这一幕幕尽收眼底，不由得与荣有焉，将头转返来看着叶开道：“不晓得老板对A4和A6这两款车型有成型的设法了没有？”

1994年，第五代澳迪80正式改名为澳迪A4（B5），车身尺寸之前代车型为基准，轴距稍有加长。A4（B5）带来了两项严峻创新，一是全新的四连杆前吊挂，二是1.8升汽油发动机所采取的五阀技术。澳迪一样再次为B5系列增加了两款利用quattro技术的动力强大的活动车型，别离是S4和RS4。

南德听到叶开现在需求的是集合精力研发A1、A4和A6车型，才想起A1已经有了框架图，而A4和A6还没有。听叶开的意义，仿佛这两种车型也会采取新的设想计划，要不然也不会提到刚刚才量产的第二代A4和已经量产了3年的A6。

在南德赏识设想图纸的时候，叶开也没有闲着，又拿来一页纸，筹办勾画A6的外型。

在改款以后的两年以后的97年，澳迪公司推出了第五代的C系平台的A6车系，这一代A6最明显的特性之一就是一气呵成的拱形顶棚，以及遭到争议的油滑的尾部设想。

叶开之以是提早将A1的画稿交给他们，目标不过就是为了将来的研发少走弯路，在这些宿世的技术大拿们面前，建立起本身在技术方面的权威，以免将来不好办理。以是，当南德主动问起剩下的两款车型的设法时，叶开一点也不推让，直接说道：“有一点设法了，等我们把A1车型会商过后，再来切磋吧！”

而后的第六代、第七代等C系平台的A6将更典范的形状、霸气的表面、杰出的机能展现在环球车迷和车主面前，成为澳迪公司的主打车系。

宿世第一代澳迪80（B1）于72年9月首度表态，设备了包含1.3L、1.5L以及1.6L在内的4款汽油发动机，共同利用4挡手动或3挡主动变速器，车身长度仅为4.180m，轴距为2.47m，在同级别车中第一个设备了惯性卷筒式主动安然带。

是以，叶开拔取的A4形状，直接就拔取了第三代车型的形状，让车头和车尾部的外型、引擎盖都向着圆润和弧线方向生长，并且公布日期叶开都决定好了，就定在4年以后，也就是83年，只比实在汗青上提早两年公布。

澳迪第二代量产了8年以后，于1986年9月进入了第三代（B3），比拟第二代的车身尺寸有了纤细窜改，两门版退出汗青舞台，采取全电镀车身设想。同时，B3还采取先进的托森自锁式中间差速器代替了机器自锁式中心差速器，装备了ABS体系。

很快，一辆颇具将来气势的汽车外型就跃然于纸上，叶开对劲地打量了几眼，才意犹未尽的将它交给在一旁望眼欲穿的南德的手里，南德冲动地接过设想图纸，迫不及待地开端赏识了起来。

“老板，你看他们都还正在消化你的设想图，短时候内也不会有甚么好的设法。”南德迫不及待地向叶开指了指本身背后那一圈堕入癫狂的部分主管们，说道。“不如趁着这个时候，你把你的设法画出来，等一下一起会商。”