第一千八百一十九章 降维打击[第2页/共3页]

用户如果需求维修保养，能够直接打800电话或者牢固电话停止预定，售后办事中间通过内控体系，能够一目了然的看到每一个售后点的工程排期环境，并直接按照用户的要求停止预定。

这个形式刚一问世，就吸引了全社会的存眷，目前为止，利用这类形式停止汽车发卖的，牧野汽车还是第一个。

实在汽车行业的软件生长程度一向非常迟缓，智妙手机出来好几年以后，汽车的车载交互体系，还只能简朴满足一下媒体播放的服从，奔驰、宝马以及奥迪如许企业，都没有研收回一款真正与时俱进的车载交互体系，或者是文娱体系。

八月份，牧野汽车正式启动了牧野极光的环球预售。

不过现在，李牧成了汽车行业的搅局者。

成熟车型本身在定型以及多次换代的时候，就已经发明并点窜完美了很多题目，以是现在再换壳路试，根基上很少会呈现题目。

能够说，这本身就是一辆妥妥的成熟车型。

有人说，牧野极光的外型和内饰就值三十万，这句话看起来仿佛很夸大，但实际上，六七十万的车型，也一定能在表面和内饰上与牧野极光相提并论。

以是，十八万台牧野极光，在短短五天时候内，就已经全数预售一空！

牧野极光观点车的量产事情也在慢慢推动。

另一种是车辆运输至发卖门店，用户前去发卖门店完成交代。

售后点本身不成对客服中间排期好的事情停止任何变动，如许也制止了售后点随便给主顾插队、辨别对待的能够。

几个月后，牧野汽车个人的厂区已经完成了50%的工程扶植。

一种是直接由平板车送车上门，用户在本身家门口查抄车辆、完成交代手续；

紧接着，牧野汽车就把这类直营店开到了天下统统的1、二线都会。

实在，从特斯拉的生长线路就能看得出来，一旦有人用互联网思惟做汽车，传统车企立即就会被甩开十几条街。

这款混动极光能够在起步、怠速、低俗等卑劣工况下，用电驱动代替发动机，让发动机只在最好工况下启动并利用，如许便能为车辆带来更好的燃油经济性，同时减轻碳排放，更加环保。

环球预售的总量一共是十八万台。

现在，这辆车到了李牧的手里，完整直营、没有任何加价、天然成了消耗者眼中性价比极高的产品。

这此中，十五万台是目前牧野汽车包含沃尔沃出产线、新出产线加起来的最大年产量，三万台是之前出产出来、没有正式出售的库存。

展厅直接租繁华底商、试驾中间直接安排在合适试驾的门路四周，至于售后维修点，则全数放至郊区，相称于把一个4S店的服从完整拆开。

除此以外，与谷歌一起收买的Keyhole舆图与导航，也已经和这套牧野人机体系完成了整合，有keyhole强大的舆图库做支撑，牧野极光能够在环球绝大部分国度与地区实现GPS导航停业。

沃尔沃的全数出产线，已经全数迁至燕京，捷豹与路虎在英国的出产线也开端连续搬产业中。

液晶屏幕处理以后，牧野科技研发的人机交互体系、汽车文娱体系也联调胜利。

并且，李牧在发卖渠道的搭建上，采取了本身早就打算好的三级打算。

这套体系也立即成为汽车爱好者们以及潜伏消耗者们重点存眷的工具，它的呈现，就像是蓝屏手机期间俄然呈现的彩屏智能机，让用户一下子感遭到了科技的生长与进步。

在接到订单以后，汽车进入排产期，车辆出产出来以后，将直接运抵客户地点的都会。

同时，李牧也开端在中原，以及环球其他的几个国度与地区，开端铺设本身的发卖渠道。