第五十七章 运河作用[第2页/共3页]

实在从隋朝建国今后，开凿运河就是国度的一项计谋重点。杨坚在位的“开皇之治”期间，隋王朝就曾数次策动大范围的运河工程，在南边疏浚了从建康到苏北的河道，在陕西疏浚了渭水至长安的支流，乃至在甘肃河西地区，也曾多次构筑水利工程，河西地区在唐朝期间能够成为天下最富庶的州郡，根柢就是隋朝期间打下来的。而说到大运河的开凿，早在杨坚开皇十年，就有江南处所官要求开凿运河，以减少税粮运输本钱。隋朝安定南陈后，南边经济敏捷生长，赋税激增，但是大量的赋税运送到北方，长途跋涉本钱甚大，而遵循隋朝的税法，百姓税粮的运送本钱，即“耗损”，也是由百姓本身承担，在杨坚期间，仅是江南地区的税粮，分摊到每个百姓身上，其要交纳的“耗损”，竟然是赋税本身的九倍。而跟着隋王朝不竭拉拢突厥、吐谷浑等部族，犒赏日趋增加，对于南边税粮的需求也日趋增加，是以，拓通南北交通要道，减少运输本钱，成为自杨坚开皇期间开端持续十多年的呼声，在杨坚在位的后十年，有关要求开凿运河的奏章，从朝廷到处所积累就有50多封，此中不乏高颖、杨素之类的重臣。能够说，在当时，开凿大运河，是一个举国高低的呼声，并非杨广本身的心血来潮，更不是别人所说的阿谁为了本身的玩耍天下。

厥后的宋朝就更是环绕大运河转，北宋定都开封以后，开封一跃成为天下的水运中间。每年通过大运河由江南运到开封的粮食，普通都在五六百万石摆布，多时还曾达到800万石，超越了唐朝的漕运量。至于金银、布帛、香药、茶叶和其他土特产品就更是不计其数。东京开封也是以成为北宋贸易都会极其繁华的典范代表。

无任当时的人们和先人如何骂杨广如何否定杨广，他们都找不到否定杨广做出开凿大运河决定是弊端的来由，因而先人在否定杨广的时候老是好笑的以为杨广开凿大运河美满是出于本身玩耍天下的私心作怪。但是千年来的究竟证明杨广的决定是多么的巨大，是多么的需求。

像大运河的初创者杨广一样，北宋的统治者也让大运河承担了很多军事任务。从立国之日始，北宋便一向面对着严峻的边疆情势，辽、西夏、金等少数民族政权接踵策动不下几十次侵宋战役。面对这类伤害的局面,北宋政权不得不加以重兵驻守在西北三路，每年要耗损巨额军粮。这类战备运输全都仰仗大运河。！！！！！！！保藏保藏！！！！！！！！！！！

为此杨广开凿大运河期间共变更民力250多万，前后只用了六年的时候，是人类当代工程汗青上的古迹，但古迹的背后，倒是当时中原百姓的斑斑血泪。仅插手劳役的250多万的人就有100多万在开凿大运河的工地上灭亡，至于其他方面就更不消说了。比如当时运河四周的民生，因河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江6省大部分百姓皆被征调参与劳役，这几个省分的出产一下子堕入瘫痪，固然杨广自从即位开端几近都在免除天下的税收，但因为大运河开凿而家破人亡和倾家荡产的在大运河涉及到的这几个省分比比皆是。

大运河对于中国来讲远比长城对于中国更首要。大运河连接黄河道域长江流域，连接了两个文明。使黄河道域长江流域逐步成为一体。修建大运河是凝集合国之举。满足了将已成为天下经济中间的长江流域同还是政治中间的北方连接起来的火急需求。“大运河”的修建使中国水运通畅、发财，为中国后代的繁华强大打下了安稳坚固