第五百四十七章 上特斯拉，找马斯克玩去[第1页/共3页]

主动化技术是通用的，夹火箭一样能够夹物料，计算机技术一样合用于车辆节制。

从电动自行车，到摩托车汽车，全天下不晓得会冒出多少汽车作坊，车库公司。”

这是机器人流水线，过道就是传送带，只不过不是皮带，与SP的汽车装配车间一样，用的是空中数控轨道，流水线的工人，被机器人替代。

“你如何这么后知后觉呢。”

“你不是学物理的么？”

英国跑车路特斯Elise是一个很小众的汽车品牌，厂牌叫LOTUS，莲花。与英国Keating一样，英国佬有很多小众跑车。

“你拉倒吧。”

特别是仙女座的速率，是他最看重的。

“超等电容有车载前程呀。”

“赤橙黄绿青蓝紫，感谢。”

荣克来的时候，马斯克正在厂里让摄像师给他摆拍呢，身后是一辆流线外型的橙黄色特斯拉Roadster。

接着，很臭屁的下巴一昂，“我亲身给你设想一辆，包管独一无二。”

将来的代工厂，逐步就不是人多，心血工厂的代名词了，底子就不需求人类工人。

“FREE。”

小母牛坐电线，牛逼带闪电。被红色敞亮车间的灯光一打，是非常标致的模样。

产业财团手里的技术池，当然不是一个科技公司能比的，马斯克闻声眼神一亮，“这会让电力汽车生长提速吧。”

“那挺费工夫的。”

马斯克对劲洋洋道，“特斯拉就有我的设想灵感在此中，再看看你那些甚么熊，兔子，登山虎的，个个灰头土脑，一个比一个傻老帽。”

Elise只插手一些日内瓦一类的车展，名誉不彰，其初创人柯林查普曼却不简朴，汽车的瘦身活动就是从他开端的。

轨道就是铁路，轨道上牢固的底盘就是火车，SP与特斯拉如许的工厂，在制造环节的主动化技术，一样能够延长到轨道交通。

“不消谢我，仙女座产量猛着呢。”

“或许相反。”

荣克摇点头，“我们哪有多少纯电汽车的玩意，满是烧油的。一旦我们成了不收专利费的联发科，嗯嗯，不收专利费的ARM与高通，那盗窟汽车厂才真的要生长提速了。

特斯拉引入SP的氛围管道运送体系，就是替代本来的堆栈与场内衔接段的野生物料配给，场内叉车与叉车司机就又被替代掉了一部分。

马斯克还是对峙Roadster的牛逼没法超出，“美洲豹再标致也是大巴，大巴搞那么标致，底子没需求，造都不好造，工艺环节太华侈工时。”

荣克一脸怜惜，对傻孩子智商又开端有了思疑，“天下技术买卖所是干甚么的？法度猿开放并联式的软件合作形式是干甚么的？Yelp，Lyft，Craigslist，Twitter等并联是干甚么的？天眼是干甚么的？”

马斯克迷惑道：“为了从老牌车商中抢市场？”

从壳子到装配车门，再到车内的座椅，车玻璃，摩毛刺毛边环节，全程无人手，轨道牢固着底盘走，两边的工人满是机器臂。

荣克笑了起来，“车辆厂与品牌多起来对我们是功德，即便电力车多了，对我们SPE的发电停业和超等电容储电站的扶植，一样有鞭策感化。我做燃煤引擎，与但愿你们电力车生长，不抵触。”

非常标致的跑车，是特斯拉2019重点推出的重磅作品，基于英国路特斯Elise瘦身理念打造的纯电跑车。

一旦有一辆车次被人力拉闸，停掉了，列车时候表刹时就被计算机调剂过来，该逛逛，该停停。

荣克分歧意，“我们在超等电容范畴的技术沉淀，与专利堆集都不敷。目前只能做根本设施类的工程，冒然进入车载电池范畴，我怕有更猛的把我们超越去。”