第六十三章 胡编乱造[第3页/共3页]

在他们迎战J-10B机群的时候，本来在西面三百多千米外的几架J-16DG已经东进，把间隔收缩到一百多千米。也就是在这些J-16DG的保护下，八架J-10B没有躲避，因为它们底子没被导弹锁定。四架J-16DG停止的电子压抑，让做出自我捐躯的四架F-15J的雷达全都遭到棍骗。这四架F-15J确切锁定了八架J-10B，只是获得的方位数据与J-10B的实际方位相差了数十千米。也就是说，在弊端数据指导下，统统AAM-4C都飞到了间隔进犯目标数十千米以外的处所。

中午，四架F-22A返回了琉球基地。

收到E-767发来的警报，F-15J的飞翔员才搞清楚是如何回事。

关头就是，这些中原战役机只要被雷达锁定就当即转向逃逸。

HY-6是由H-6改革而来，被预警机判定为轰炸机也没有错。

如此一来，能够顶替F-22A的就只要F-15J。

明显，这是一个非常致命的弊端。

当然，更多的是在帮山野和夫推辞与躲避任务，即制止因为再次蒙受惨败而被辅弼与防卫大臣问责。

实在，这也是抵触发作以来，两边三代机之间的第一次大范围空战。

在避开了J-11B机群发射的PL-12以后，十二架F-15J转向迎战J-10B机群。在持续停止了两次转向以后，F-15J的速率降落了很多。更首要的是，在反对J-11B机群时，F-15J机群也进入了超音速阶段，耗损了太多的燃油。哪怕在返航时能停止空中加油，也要留下停止搏斗的燃油。

很简朴，在J-11B机群前面，十二架J-10B战役机已经开端加快。

或许，这么说能够让防卫大臣与辅弼好受一点，保居处剩无几的颜面。

用捐躯四架F-15J来拖住对方的八架J-10B，起码能够包管别的八架F-15J在躲避了导弹以前面对的敌机只要四架。如果能够及时击落率先逼近的四架J-10B，接下来就能在相对公允的环境下与八架J-10B搏斗。在不考虑弹药的环境下，F-15J在一对一的搏斗中跟J-10B是胜负参半。

当时，从本岛基地解缆的十二架F-22A方才到达琉球基地，还没有做好战役筹办，并且驾驶这些F-22A的飞翔员极其怠倦，都需求歇息，更别说他们还将在夜间履行防空与护航任务。至于十二架F-35A，因为安排履行轰炸任务，以是没有在白日安排任务，并且这些战役机也不能丧失。

几分钟后，跟着最后一架F-15J在超高空被PL-10追上，一头撞上海面，这场空战宣布结束。