第八章[第2页/共3页]

“想不到就这小拇指长的产品，就破钞了我们两家靠近5000万的资金投入。”

一脸苦笑，徐红兵把他最难以接管的事情说了出来。

“只要你不怕钱打水漂，我当然是举双手同意。”

从一汽出来的凌云智如此评价道。

凌云智率先找到他的老熟人，津汽齿轮厂总工程师徐红兵，没想到刚说出来意就被顶了返来。

“老徐，我们多年了解，废话未几说。我只问你一句，你感觉我们中国人能不能搞出一台像样的AT来？我想听你说实话。”

在中华个人的主动变速器项目获得冲破之时，破钞了3年时候用了8个多亿国债资金的齿轮协会结合攻关AT变速器项目却迎来了当场闭幕的结局。

他总结本身仿佛偶然中撞入蜘蛛网的虫子，被无形的体制弊端困住，使不着力量活动。全部项目中内部群龙无首，如同一群苍蝇嗡嗡乱飞，成果谁也压服不了谁，钱花了很多但没有服从出来。

他亲身开过手动和主动挡的车辆，对将来主动变速器将占有支流毫不思疑。当轿车进入家庭，特别女性同胞开车时，主动挡将会是列入购车优先前提的考虑。

韩皓得知当初想入而不得其门而入的国债项目宣布失利后说道。

简而言之，就是造不如买。

“唉，题目是造出来也没有效，白搭工夫。现在市场上都是电控产品，液压技术已经被淘汰了。老凌，我老了，不想折腾，筹算放心呆到退休。”

8家入围的变速器企业在AT项目没有获得太多停顿，动用了几百名专家力量周游全天下买来浩繁样品拆解参考，独一能拿得出来的服从就是得出结论：AT变速器技术含量太高，以目前技术前提中国没法霸占这道难关。并且就算中国搞出来了AT变速器也没有合作力，本钱太高合作不过外洋品牌，还不如入口算了。

在国产厂家都以MT手动变速器为支流的期间，中华个人能够独立研制出主动变速器这不亚于汽车界的两弹一星工程。

本来搞出液压3AT样机是有但愿的，但伴随国度一纸号令，全部课题组当场闭幕，样机也就无从持续。

AT作为利用最遍及的主动变速器产品，韩皓对其当然一向都很有兴趣。从计谋角度解缆，AT是必必要把握的技术，是以现在能够开端动手筹办了。

这就是中华“秦”从另一个方面带给中国消耗者的隐形好处。

“8个亿就如许没有了，钱都不晓得花在甚么处所，就搞出来几部用不了的样品，还得出一个莫名其妙的结论。”

“固然我们主攻CVT方向，但AT项目还是一向在摸索。我有个设法，既然国度不构造搞了，那么由我们出面采集此中有志持续对AT变速器停止研讨的职员，构成新的研发团队，会不会是站在前人的角度上接力进步。”

在海内其他变速器厂家宣布不再对主动变速器停止投入之时，韩皓却对峙持续对CVT项目加大投入。

谢华茹拿起样品对韩皓说道。

疏松的联盟加上国企僵化体制，明天失利的成果现实在一开端就足以预感。对AT如许高精尖的项目，必必要有一个强力团队对其停止耐久奋战攻关。

“就算质量差一些，但我们能够依托本身的产能来分担本钱，充足新项目活下去了。”

在宝钢公司一处保密级别为最高的尝试室内，韩皓和宝钢铁娘子谢华茹共同现身于此。

因而，韩皓拜托他出面，开端在插手过国度AT项目标技术专家中游说并挑选合适的人才，组建中华个人旗下的AT项目研发团队。

此次主动变速器的国债项目除了破钞大量人力、财力外，还得出了一个可骇的结论，就是外洋主动变速器已经构成了范围、技术和代价把持上风，中国没有需求再在此停止大范围投入，风险太大。