第一百九十一章 换发的雄猫（71/100）[第1页/共2页]

比拟F100的超越12吨的推力，它的推力还不敷高，整机的推许比也还是没有达到1，但是，它最大的特性就是成熟，可靠，再也不消担忧发动机的喘振题目了，飞翔员在天空，能够随心所欲！

这毕竟只是一个临时替代计划，比及F110成熟以后，前期的必定会改用F110发动机的，到时候，这批发动机也恰好达到寿命。

水兵还在持续想着换发，前后换过通用电气的 F101DFE发动机，以及通用电气的 F110-GE-400 发动机，后一种发动机终究胜利地博得了条约，终究成为了超等雄猫。

加上bs国采办雄猫的资金，加上英国的一些需求，就如许，颠末几次筹媾和研讨，TF41上雄猫，就鞭策下来了。

对于 F-14 来讲，TF30-P-412A 并不是非常合适，该发动机推力小，最雄师用推力 5，600 公斤，加力推力 9，480 公斤，使雄猫推许比仅为 0.7，限定了矫捷性的阐扬。当初内森如果不是用燃料耗损大半的雄猫来忽悠，bs国王看到一个慢吞吞的雄猫，说不定会真的跑去选了F-15.

比本来的TF30，大了百分之八的推力，反应在腾飞上，那就是当分开船面的时候，速率大了20节摆布。

颠末几年的尽力，这款发动机是相称作熟的了，本来原型的斯贝就不错，改收支来的TF41，在美国水兵中大量设备给A-7进犯机等飞机。

但是，战机已经按捺不住要腾飞的打动了。

而现在，前面甚么都感受不到，TF41发动机在稳稳地供应推力，这类大迎角爬升加侧滑的状况中，还是很安稳地供应着推力！

在飞翔中，时候地存眷发动机的状况，任何一个飞翔员都是不爽的。

此时，速率已经增加到了八百千米每小时，内森猛地拉起操纵杆来，战机昂扬起机头，停止大迎角爬升，接着，内森作死普通地开端把操纵杆推到一侧。

也就是说，现在大量出产设备的F-14A，实在只是一个过渡型号，TF30是用来应急的，比及今后换装新发动机的 F-14B 退役后，先期的 A 型都改进成 B 型标准。

因而，水兵硬着头皮持续利用 TF30，同时惠普也在不竭地改进这款发动机，但是，不管如何改进，先本性的缺点是没法窜改的。

本来现在便能够换装了，但是糟糕的越南战役让公众对军队很恶感，海内经济不景气，水兵经费大幅减少，进级经费无从下落，以是，进级就不得不迟延下来。

以是，内森一向都在主动地鞭策。

同时， F401 发动机透暴露很多严峻的可靠性题目，没有通过飞翔测试，在这个期间，空军的 F100 也因为发动机的可靠性而趴窝，获得了机库皇后的称呼。

在内森的眼里，雄猫战机的动力，当然是F110为根本，今后的F119为生长的，但是现在，在F110没有成熟的这几年当中，靠着TF30，那就太悲剧了。

到了73 年的时候，异化安装一具 TF30 和一具 F401-P-400 停止了首飞，新发动机使 F-14B 原型机推许比初次超越 1，能够做近似 F-15 的垂直爬升行动。

而现在，换装给F-14的，是两家公司再次打仗改进后的新型号， 912系列。此中的912-B32发动机，加力推力10.2吨，912-b32B发动机，加力推力11.5吨。

TF41发动机，本来是美国艾利逊公司和英国罗尔斯-罗伊斯公司结合研制和出产的涡轮电扇发动机。属于斯贝RB168-25的一种改型，没有后燃烧室，用来装A-7进犯机。