忠诚（1）[第2页/共2页]

即便对航空发动机毫无体味的人，也应当能够明白，空中泊车对于一架飞机意味着甚么。飞机不像汽车，一旦落空飞翔的动力，它不会停在空中，而是会下落。这时独一的体例就是滑翔迫降。而这取决是否具有必然的飞翔高度和跑道的位置以及飞翔员本人高超的技术。

第一次见到老罗，是我还在见习的时候。车间主任叫我送一份质推测外场科。当时他还是外场科的科长，就坐在这个处所。和每一个方才走上事情岗亭的年青人一样，我在心底里对下级带拥有一种天生的畏敬。不过当时他给我留下的印象非常好，他对我非常的驯良，不像我的车间主任平常老是扳着面孔。或许恰是因为这个杰出的第一印象，厥后当他对我的态度稍有窜改时，我就感到了极大的落差。

而这里看不到飞机跑道，也听不到飞机起降的声音，不过我老是有一种感受，仿佛飞机和跑道实在就藏在这富强的树林当中。特别是夜深人静的时候，我常常会有一种错觉，觉得本身是在千里以外的另一个处所。这时能够提示我的只要两种声音，一种是飞机起落的声音，另有一种是发动机试车的声音。

门开着，走廊里沉寂无声。门口的牌子上写的还是建立客户办事中间之前的名字：外场办事部。只要老航空主机厂的人才晓得这其间的含义。

关于老罗的职务，当时的一个说法是说他的年纪大了，要培养年青人来承担这个职务。但老罗当时实在只要四十五岁，在当时公司的科级带领里远不是最大的，而代替他的黄科长实际上比他春秋还要大。

不过我当时对这些一无所知。两个月期满以后，我回到外场科，向黄科长报到。他则直接把我领到大屋里，“老罗，你来带他吧。”

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“是X空军基地吧。”

实在我去X基地的次数远不及别的的大基地多。但是X基地带给我的倒是在我的生射中永久没法消逝的印记。是我跟我的徒弟罗成范第一次出外场、也是我奇迹正式开端的处所。

在那三个月中，重新建立了外场科，但老罗的职位却再一次降落。发卖处派一名黄科长卖力外场事情。老罗被赶出了他的办公室，搬到大屋和大师一起办公。

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