第11章 油价上涨的背后(2)[第1页/共4页]

王牧笛：这也算“崇洋媚外”啊！

王牧笛：并且你看这油价一上涨，美国的公司又是几家欢笑几家愁。你研讨汽车的，你看现在汽车业的克莱斯勒、通用全停业庇护，美国的埃克森美孚反而成了一个利润很大的公司，现在是卖车的不如卖油的。

王牧笛：你看汗青会感觉很哀思，15%的西方人丁用了85%的天下能源，生长他们的当代化，生长胜利今后反过来限定我们用油，一说中国用油了，就会说我们净化环境，对天下能源安然形成了威胁。

郎咸平：它们就但愿通过有轨交通减少汽车利用量，究竟上香港也是一样。香港的都会生长就是跟欧洲一样，先建地铁，以是最大的地主是地铁公司，建了地铁以后，上面的地盘就卖给生长商，然后就盖楼盘，然后出售，以是香港的生长根基上顺着地铁而生长，是以坐地铁就非常便利，开车就非常不便利。并且香港汽油又比这边贵，以是就使得香港的交通以大众交通体系为主导，欧洲也是这模样的，这就降落了能源依存度。

郎咸平：也就是说当局在这方面的主导过于强势。实在比来这方面题目已经看得很多了，这不是油的题目。举个例子，钢材也是一样。我想当局的考虑我们能够表示了解，就是怕赋闲的题目，你看我们的钢材现在如何样――产能多余，比如钢材年产量就有6亿多吨，需求才4亿多吨――严峻的产能多余。现在是掉队产能是多余，先进产能也是多余，这类环境下我们还在保持多余，乃至我们在做甚么呢？我们用更多的投资，制造更多的产能多余去弥补现在的产能多余带来的丧失，这是我们的财产政策。这点也是跟石油一样，让人感到不睬解。

郎咸平：确切中国利用大排量车的也很多，是不是有点像美国了？

石柏军：这就是合作导致的。

王牧笛：我们较着感遭到近几年汽车代价的降落。

郎咸平：“崇洋媚外”的一种。

郎咸平：这个事情很较着啦，这类大宗物质，包含石油、钢材、有色金属的题目，我信赖是当局的短期政策，乃至说是短视政策形成的一种混乱征象。

石柏军：但是我感觉民营经济出去也是一个趋势。拿汽车来讲，本来就是国度几大企业把持，当时候桑塔纳20多万一台，厥后奇瑞、吉利这些民营企业出去后，出产几万块钱的车，把代价拉下来了。

郎咸平：还不会这么快干枯。

郎咸平：以是欧洲就不一样，就不能遵循美国的糊口体例，但题目是我们很多财产政策就是以美国为主导，比如说建高速公路、大量利用汽车，这都是有题目的。

王牧笛：但是现在仿佛很难啊，你看中百姓企收买一个“悍马”，都亿万国报酬之喝彩，他不会考虑到“油老虎”的题目。

王牧笛：你看有报导说，现在国际原油已经跌破70美圆，而中国的成品油代价却相称于客岁国际油价140美圆的时候，还这么高没有任何窜改。我看论坛上一个统计：2004年3月份到“费改税”前的2008年10月份，我们国度停止了12次油价调剂，独一两次是下调，下调幅度一次是0.13元，一次是0.19元，而油价上调呢，最低的也涨了0.17元，最高涨了0.86元。你看每次当局的调价都会引发网友的一些质疑，包含此次一个月以内两次上调成品油代价，以是刚才说是“悬疑电影”嘛，没有铺垫直接飞腾。

塞车不是路宽不宽的题目，是我们在交通办理方面存在思惟误区。

王牧笛：并且它门路也不是很宽。

王牧笛：“问君能有多少愁，好似买上中石油”。