第22章 再造流程，助力运营(1)[第1页/共4页]

梁松的直觉以为，这个建议或许妙极了。因而两边合作，很快这项办事就呈现在微信办事号中。果不其然，成为最受老百姓喜好的服从之一。

再比如现场措置交通变乱。很多路上产生的轻微变乱，能够拍一张照片上传到微信上，便能够实现快速措置。

微信办事号一上线，交管局就迎来了第一个应战：如何将帐号推行出去，让老百姓晓得并存眷？

现在，武汉的市民再也不消一遍各处来回各个部分，或者去找特定银行的窗口了。拿脱手机，输入一个付出暗码，统统搞定。

“少走马路，多上彀路”成为全局的一个新思路。在微广博行其道之时，交管局就率先从扶植微博帐号和网上车管所发力，并获得了在湖北省政法体系微博中粉丝最多，大众口碑非常好的成绩，特别是在天下也很有影响力。

梁松说：通过微信付出罚款，在天下没有先例，因为“钱”是财务局管，交管局一家说了不算。

梁松吐了一口气，“重点根基都覆盖到了”。

把大象装进微信的冰箱

就如许，微信办事号工程紧锣密鼓地上马了。三个月以后的8月8日，交管局办事号顺利上线。两边都投入了庞大的精力，包管只能胜利。看似不长的三个月时候筹办期，以及厥后一年的运转、进级过程中，两边的小团队在合作中尝遍酸甜苦辣。

这时，腾讯方面主动提出，操纵QQ弹窗帮忙推行。让梁松没想到的是，QQ第一次弹窗推行，订阅岑岭就把办事器给冲毁了！在QQ弹窗的帮忙下，目前办事号在全市已有50万的存眷用户。

一开端交管局用了最原始的体例――停止一次公布会，让本地的媒体帮忙传播这一信息。由此，微信引来第一波存眷的飞腾。

摸索中梁松发明，微信办事号必然要“轻”，让用户用起来轻易，而不是服从的堆砌。

其次，当下，又恰逢武汉都会生长的“跃进期”，全市同时完工的14000个工地更是雪上加霜，对路网的运转形成庞大的威胁。

“用户体验”也是被交管局几次提及的重点。武汉交警这个办事号固然并不具有贸易性子，但他们以为也必须从纤细处体贴用户的感受，而不能是当部分分一个冷冰冰的界面。好比武汉交警办事号一向在不断地调剂服从界面，去除统统用户不需求的冗余。

2013年，交管局又更进一步，肯定开辟一块新兴的首要阵地――微信。说上就上，当年8月，交管局便上线了服从强大的“武汉交警”微信办事号。

三是进级关：给用户最想用的

如许一个小服从，用户操纵极其简朴，也极大减缓了门路的拥堵状况。至今，武汉交警办事号已经经历二次大的进级，无数次小的进级。梁松的感受是，即便是当局的办事号，也要用“最互联网思惟”去做事，按照用户需求快速迭代，给用户最想用的，才气留住用户。

每天微信付出都能分流500笔摆布的停业，40%～50％的司机已经不需求出门找窗口了。

但是毕竟与企业做营销分歧，人家搞几次事件营销，或者找一些噱头刺激转发便能够达到目标。作为当部分分的交管局，就只能用“得体”的体例来获得大众的存眷，推行渠道不免受限，并且推行本钱也受限。

比如由活泼的图片或视频编辑而成的“微信讲堂”中有“实战讲授”、“法律知识解读”等丰富多彩的合用内容，帮忙全市交警学习充电；也有令人捧腹畅怀的“轻松一刻”和“安康提示”如许的暖和体贴。

一是内容关：毫不能做花瓶

四是体验关：政务号要有情怀

交管局将微信引入内部办理，增设了内部订阅号，使其成为全局在办理、构造、停业、通信方面的首要东西。