第7章 被包围的德意志[第3页/共3页]

作为初期产业反动带来的服从之一，地球的各个角落都已呈现了大大小小的蒸汽轮船，它们无一例外具有高大的烟囱，日趋成熟的蒸汽涡轮机也具有较高的传动效力。到了20世纪初，传统整齐舰船的最高航速已冲破40节，批量退役的水兵舰艇中也已呈现航速超越36节的佼佼者。

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少年翻开大氅，芳华自傲的脸庞闪现悦色，他回身吹响唿哨，一群白衣水兵旋即从避雨处奔向船埠。这里靠近出港航道，船埠旁并无大舰停靠，两条向内涵长的木栈桥系泊着多艘周身洁白的舰艇。它们一目了然地分为两种，大的像是带鱼，舰身格外窄长，有两座烟囱，前后船面均装有半围式炮座和小口径火炮，鱼雷发射管别离置于舰桥火线船面和烟囱后部船面。小的长度独一前者的非常之一，乍看上去像是在湖泊、内河飞行的私家游艇，身长面窄、船面低矮切没有烟囱，形状低矮的驾驶舱位于艇身中后部，前船面安装了一具嵌入式的鱼雷发射管。

对于糊口在这一期间的欧洲人而言，没有烟囱的快艇固然少见，但也毫不是“天外飞仙”。自从德国人奥托在1876年发明内燃机以来，设想无尽头的人类很快将它们装上了马车和轮船。固然新兴的内燃机功率有限，汽车跑不过马匹、摩托艇赛不过蒸汽艇，发明家和热中新事物的富人仍乐此不彼地在它们身上投入精力，很多国度都已呈现了汽车和摩托艇比赛，这也成为催动内燃机技术生长的首要动力。