第五十一章 1866德国（3）[第1页/共2页]

但是，普鲁士人并没有赶出黄宣，这里有的是劳作后送粮来的农夫，固然黄宣的衣服更破，脚上的泥巴更多，但买卖就是买卖。

一向到当代，港口始终都是大宗货色的运输路子，水力的利用节流了无数的人力，而每当有大量物质收支的时候，船都是首要的运输东西。当代的油轮能够达到10万吨级，而火车每节车厢只能载60吨，一辆三十节车厢的火车拉的还没有19世纪的浅显轮船多。而在1825年天下上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿――达灵顿的铁路正式通车时，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车构成的观光号列车，载重量总计只要90吨。

以是说，心机本质是培养出来的。

黄宣应了一声，乖乖的坐在一堆来自200年后的麦子上。

“当然。”普鲁士的账房终究抬起了头，细心的看了看黄宣，道：“你有4000磅小麦？”

黄宣有甚么体例，他在路上走了一天，然后坐着一辆臭不成闻的大众马车又走了半天，期间只在一间褴褛的酒馆住了一宿，乃至没有热水洗漱。而以洛林的鄙吝，他底子不会用能量来帮黄宣洁净一下，或许当黄宣被赶出门的时候，他会帮黄宣清算清算。

“在那里？”

“当然。”不消说，洛林的德语一样非常标准，这位普鲁士人从账簿上镇静的抬开端，却不测的发明刚才说话的并不是个欧洲人，乃至比本地的农夫还要肮脏。

随后而来的坎普斯感到很惊奇：“你就把麦子如许放在地上？会受潮的。”

路德维希港是莱茵河第二大的港口，因为身处本地，以是这个港口也就成了一个货色的集散地。路德维希负担着全部莱茵兰向外收支物质的重担，作为地区关键，这里商店林立，贸易繁华。具有一个抱负的出出境市场。

但说实话，这个期间的普鲁士可没有甚么好的贸易环境，诸侯国林立几达300不足，天下大大小小的货币足有6000种，从汉堡到路德维希，中间需求颠末的关卡绝对超越30个，而抽税又各分歧，21世纪的美国人在大喊，自在贸易，不要关税，而在19世纪的普鲁士，人们凡是是交30份的关税，然后高兴的做买卖。

阿谁叫做费希尔的普鲁士人下车后就消逝在了人群中，黄宣只好点着脚从牛马嘶叫的院子走出来，摆脱脚底的粪便后向船埠的方向走去。

只要穿戴短衫的夫役会向黄宣做长时候的谛视礼，自夸为容克的先生们老是仓促的从黄宣身边颠末，偶尔有蜜斯夫人的话，她们还会矜持的捂住鼻子。

洛林起首为黄宣辨认着粮食商行的位置，这里来自汉堡的商会最为强大，固然传说中的汉萨联盟已经结束了很长时候，但汉堡贩子们的经济职位巍然如山，不成摆荡，只要来自法国的贩子们能够与之一拼。

黄宣几近气结，在家的时候，谁敢在本身面前做如许的行动，他飞得上去踹一脚才行，现在无数的人演出着，他还不得不忍气吞声，不是本身的地盘就是不爽。

黄宣笑笑，让开了柜台的门，一个留着一脸胡子的小伙子从前面走了出来，道：“麦子在那里？”

不看不晓得，小小的路德维希竟然有近百家商行在做粮食买卖，或者说，有近百家商行兼作粮食买卖。这让洛林的查找便利了很多。

说到这里，却也有俾斯麦先生的功绩，19世纪五六十年代，德国产业生长敏捷，农业机器和化肥的供应增加，向外洋的粮食输出大增，而同一期间，俄国在克里米亚惨败，波兰反动，法国则在墨西哥展开军事行动，这些国度都成为了德国的商品输出国。