第235章 这不起飞了么？[第2页/共2页]

此次60万积分兑换，陈阳本来筹算小试牛刀，看看能给本身带来啥欣喜的。

这本钱，可不是省了一星半点。

连W型16缸直喷发动机都给本身干出来了？

我的乖乖。

传动体系：四轮驱动，7挡半主动变速器/主动变速器（选配）

陈阳看重的就是这一点。

“是！”

就跟某某弹一样，道理很多都晓得，但是造出来的，也就那么几个超等大G。

排量（cc）：8998

从V到W其间的工艺法度，技术的庞大性，难度，也非常高。

现在本身只花了60万积分就搞定了。

让东风今后获得了坚固的后盾。

现在本身倒好。

操纵机能超强的模块化平台，充分的衔接起来。

“宿主是否抽奖？”

都能够把记录破掉，还能够说是毫无牵挂的那种……

是以，考虑到接下来东风的一个严峻雅向，环球工厂的扶植，迫在眉睫。

“恭喜宿主，获得【特别版】W型16缸直喷发动机，同时附带【特别版】V型8缸直喷发动机技术！”

但现在，如何耗损这些积分，成了一门学问。

也就是说，不但是底盘这些，底盘，车身，以及各项主体架构，还是分歧型号的，都能够停止出产组装。

合用统统产业体系。

实现了即订即产。

用一句收集风行语说就是：这特么不就腾飞了么？

目前只要少数的豪华家属车企，把握了V型6缸发动机技术，适配在他们的高端车型，以及现在的跑车车型身上。

比及环球工厂实施以后，想想看，就不是现在的东风如许，这边一家做发动机的车间，那边一家做电池的，这里是做底盘的，那边是做车身的。

【超强版】模块化智能出产平台。

工艺零部件适配率高达百分之八十。

而全数依靠于海内制造商，这明显又增大了本身的出产本钱。

我靠！

至于三十万中原币以下的，全都是直列四缸。

以是，为了保险起见，陈阳先决定破钞一百一十万积分，采办一套【超强版】模块化智能出产平台！

起首，有了环球工厂以后，人力、物流，库存风险，以及资本配置才气，都达到了最优。