第406章 火箭发动机！（第一更）[第1页/共2页]

毕竟人们一味地生长大推力火箭，还不是因为地球引力的限定!

在处理了飞翔器的最庞大的动力体系后，陈浩开端在网上网罗起了航天飞翔器的表面外型。

以是在遴选飞翔器的表面外型的时候，陈浩尽能够地挑那些成熟的、又极其合适氛围动力学的表面设想。

能源耗损比为1比62!

0比62的能源耗损，不就意味着无穷靠近0的能源耗损吗?

一旦进入外太空，别说是空中观察站了，估计飘在近地轨道的无数台间谍卫星就能把他私造的飞翔器给里里外外拍个底朝天的。

但是实际归实际，实际操纵起来还是有点盘曲的。

“不可不可!”

本来重1克的物体，俄然降为了0，那么将它送入太空的能源耗损比，就会从本来的1比62，变成0比62.

毕竟这造航天飞翔器，跟造汽车还是有点分歧的。

就是一根尖溜溜的箭体，外加底部几个冒火的喷口。飞到半空当中还能分级崩溃，进一步做深空推动。

真到了这类危急环境，除了5万金币一瓶的【无敌药水】能救陈浩一条狗命以外，估计也只要如来佛祖、上帝、耶稣来了才行。

除了要考虑飞翔器的动力输出以外，还要考虑到飞翔器突入、飞出大气层时产生的狠恶氛围摩擦。

本来，这LIPS-200电火箭发动机是安装在卫星上，用来对卫星飞翔姿势停止微调的毫米级发动机。

大哥!

不过这款发动机的前身是上世纪90年代畴前俄联获得的RD-120发动机，在2000年立项以后，颠末十多年的霸占、魔改，才在2012年被华国国防科技产业局验收完成。

至于为啥不要成熟的液体火箭发动机，反而盯上了这类推力极小的电离子火箭发动机，也是出于对【电磁悬浮技术】的信心。

整套动力体系测量下来，不过200毫米大小。

至于阿谁透露在外，长地有点像漏斗一样的推动体系，在航空范畴里的专业术语实在是叫火箭发动机。

而是一款代号为LIPS-200的离子电推动体系，也就是俗称的电火箭发动机。

要不如何说西方国度对华国的技术封闭严苛呢?

毕竟这航天范畴，但是一向被国际上少有的几个国度把持着。

有了【电磁悬浮模块】为技术前提，限定航天范畴生长的飞翔重量就成了薄薄的一张纸，只需悄悄一捅就能戳破。

这玩意儿看着布局简朴，但是内里的构造倒是庞大的要命。

至于这类代号为LIPS-200电火箭发动机，则是成为了飞翔器的动力推动装配。

但是进入外太空的真空环境，这几公斤级的推力就充足将一个在【电磁悬浮模块】感化下变成0克的飞翔器给推出没法设想的速率。

这火箭发动机，听着也跟汽车发动机一样带着“发动机”这三个字眼，实在里头的事情道理倒是大不不异。

“雪茄状的飞翔器?”

只不过，合法他筹算重开一个新网页时，照片库里的一个椭圆形的飞翔器俄然闯进了他的视野。

顶天了就是几公斤级的!

“对啊!”

就是小门生用的尺子大小!

至于陈浩从那位主管华国发动机范畴的大佬要到的火箭发动机质料，并不是人们熟知的大推力燃料火箭发动机。

到时候别说是一台火箭了，只要陈浩情愿，勾勾小拇指的力量，都能把珠穆朗玛峰送进外太空!

在翻看了几十页关于“飞翔器”的搜刮照片后，陈浩发明网友们的思惟大多都是被范围在航天飞机、火箭、飞艇这类成熟的表面设想上。

毕竟火箭、航天飞机这类航天东西，是属于人类已知的最庞大的交通运输东西。即便是进入号称信息期间的21世纪，全天下具有独立发射运载火箭才气的国度也就那么几个。