第404章 叠加型结构！（第二更）[第1页/共2页]

集会室内一阵赞叹，就连本来想引进【X5型发动机】的那位吕所长，都开端神采变幻了起来。

听着【将来科技】CEO张明的答复，身为帝都车辆研讨所一把手的吕长青，早就开端不淡定起来。

一旦装上铝制的缸体，刚翻过几个战壕，估计就能把缸体布局给震地粉碎。

“甚么?11层?!”

只不过，这不翻PPT质料好好，一翻到前面几张特别是在看到那简易的“叠加型缸体布局”页面质料后，在坐包含吕所长在内的统统帝都车辆研讨所的带领们都开端神采冲动起来。

均匀算下来，单层4缸布局也不过60公斤罢了。

“这类叠加型布局的发动机，一旦实际值见效，那它的应运远景实在是太大了。”吕所长深吸了一口气，先是拍了拍马屁，紧接着又是带着心底迷惑地诘问道：“张总，冒昧地问一句，贵公司对于这类【X型发动机】的缸体叠加尝试记录是多少?”

“只要有动力上的需求，就能在原有的1层4缸的根本长停止叠加。”

你想啊!

“这么说来，这类缸体叠加构型的实际值是建立的?”

发动机造小了，马力输出就不敷。

因为这内里必定触及到【将来科技】的核心技术，你问了，人家还不必然肯给呢!

因为在原有的1665匹马力上，就充足他们帝都车辆研讨所阐扬设想力的!

你想啊，坦克的庞大活动环境，能跟私家汽车跑的平坦公路能比的?

“那不就有44缸?合计4000多匹马力了?”

这如何能让吕所长坐地住啊!

想要用家用汽车那种简便的铝制缸体底子就没体例!

“这么说来，只需求把外包的布局和电子线路搭接好，缸体想要几层就能有几层?”

一款能压榨出2000匹马力的汽车发动机，竟然只要300公斤的重量，这是一个甚么观点?

再加上【X5型发动机】能够通过动力解锁，将马力压榨至2000匹的境地。

可题目是，听着对方的意义，这2000匹解锁马力竟然还不是这类【X型】发动机的最高上限?

一旦将这款刁悍的发动机核心移植到现役的主战坦克上，那么他们帝都车辆研讨所绝对会在全部华国兵工范畴里大放一颗卫星的。

别的不说，就那一身对于汽车专业知识的体味，在坐的这些帝都车辆研讨所的带领就比【将来科技】这边出面的一干高管要强出很多。

这内里触及到的技术专利，已经不但单是这类奇异的【X型】布局那么简朴了。

因为铝制的发动机缸体，在强度和韧性上，底子没法满足坦克的越野机能。

“4000多匹的燃料发动机?这都充足应用到中小型船舶上了!”

至于更高的11层叠加，吕所长这边就不筹算再问了。

“甚么?竟然是叠加型布局?”

但是实际毕竟是实际，真正能做到多层缸体的叠加布局，帝都车辆研讨所这边还没有特别打的掌控。

比起坦克发动机那动辄成吨的重量，这类【X型发动机】的确就跟磕了稀释的大力丸一样，短小又精干!

以是在心中再三考虑了半晌后，这位吕所长只敢委宛地向【将来科技】这边寻求8层32缸的【X8型发动机】技术。

要晓得，普通的家用汽车的发动机重量大抵在180-240公斤摆布。至于坦克上搭载的大马力发动机，最轻的都有800多公斤。

“这类发动机的叠加实际太超前了，这类多层叠加的实体发动机，目前也只要V型能达成。没想到我们海内也有研发团队能另辟门路，搞出个X型布局!”

因为他晓得，一旦【将来科技】这边揭示的PPT质料是实在的，那么这类【X型发动机】的将来就不但单是范围在汽车上。