第356章：我可能看的是假新闻[第1页/共2页]

甚么环境？

“这两天有十多家公司上门联络，要买我们的发动机，要买我们的变速箱，要买我们的底盘技术……只如果整车制造需求的，就没有他们不想要的东西……这事儿太邪性了，卖还是不卖，还得你过来来拿个主张。”

“龙城春兰……”

没筹议！

“咋的呢？”

现在，再次见到这个品牌，李凡愚除了屁股疼以外更是深深的蛋疼。

像云雀，黄海，曙光，这可都是名噪一时的车企。在上个世纪八十年代，也曾在方才起步浩繁的外洋品牌还将来得及进入的中华前，在汽车市场上占有了一席之地。

“大迪汽车……”

但是如果官方本钱想跨入这一行，没有正信这般奇遇，想要拿到资质但是千难万难。以是最便利，最快速的体例，就是直领受购。

在这个快节拍的期间，只要能操纵统统可操纵的资本通过测试达到下线标准，把车搞出来。再操纵告白鼓吹，雇他个一两万水军，车托跪舔车黑喷合作敌手，卖他个三五万辆还不是跟早泄一样轻松适意？

而靠政策赢利，但是一条百试百灵的门路。

以是，一大波儿的僵尸品牌，个人重生了。图啥？就图个快！好处面前，时候也是本钱。

总之，花未几点儿钱，还能给向来没打仗过整车制造的官方本钱做做科普，何乐而不为。

额、这特么都是奔着挣快钱来的啊！

“大发汽车重生！本报动静，曾经流行天下的微型车品牌大发汽车于本日重组，将持续品牌汗青，动手MPV车型的研发……”

中华汽车行业有个很成心机的政策，叫做出产准入。这个政策硬性规定了企业出产汽车应具有的前提。比如甚么合适国度有关技术要求啦，包管产品分歧性包管才气啦，甚么具有产品设想开辟才气啦等等等等。

“万宏个人与昨日宣布收买云南云雀汽车，在公布会上，万宏个人董事长肖林表示，将对云雀汽车注资二十五亿。据悉，在正式将这个已经沉寂了十余年的品牌归入旗下后，万宏个人将努力研发代价在十万元摆布的家用轿车。”

考虑半晌，这货眸子子一转，对着电话叮咛道：“有钱不赚王八蛋，卖是必须得卖。不过卖甚么，如何卖，那可就得好好研讨研讨了。”

“李总，你应当来一趟我们动力公司，这边儿门槛都快被踏破了。”

一时候，李凡愚仿佛感觉本身再次被穿越了。

大发下线后，以低油耗低代价立即获得了市场承认。在当时的下海高潮下，这类能拉货能装人的面包车立即流行起来。

大发在长久的造车史中，只做了这么慢一款胜利车型，还特么夏天热，夏季冷，长年四周漏风。以是跟着像松江哈菲等惠民低端车的呈现，在短短的几年以后就停产开张了。

我能够...看了假消息？

“曙光汽车……”

而这大发这车，装个五六百斤货或一家祖孙三代，就特么跟玩儿似的。

还没等他蛋疼稍稍减缓，潘强的电话就打了过来。

揍！

看着这些如雨后春笋普通蹦跶出来的汽车品牌，李凡愚内心这个握草；这都甚么环境？！

李凡愚感觉现在的景象，跟当初本钱大肆进入房地产，实在是…太特么像了！

只要花点儿钱，不但能把资质搞定，还能顺势接管一下这些品牌遗留下来的资产，比如甚么老掉牙的出产线，甚么已经十多年没干活了的工程师，甚么内里结满了蜘蛛网的出产车间……

“万丰汽车……”

这气象，在李凡愚看来很有些百舸争流的赶脚。

但是最遍及的，还是作为出租车来利用。为啥类？能装啊……阿谁时候，打车但是一件豪侈的事儿，普通没个百十斤的东西拿或者有行动不便的白叟，但是不敢费钱打车的。