第八十三集：生产线[第1页/共3页]

“好久！”技术职员说，“我们1976年就开端筹办了，因为当时我们首要产品是苏-17，它和苏-27在布局和工艺方面的差别太大了，加上苏-27的研制时候本来就长，我们直到1982年才算完成布局加强型的苏-27批量装配筹办事情，84年工艺定型，第二年苏-27开端多量量设备的。米格-29但是1983年就退役了，我们晚了两年！”

“不管莫斯科的官僚如何想，我们必然争夺出产线在中国落户！” KnAAPO的卖力人端着酒杯说，“这对我们两边都好！对莫斯科的某些人，也很好！”

单论零部件程度，前苏联，直至明天的俄罗斯，是没法和美国比的。不但雷达，苏-27的发动机AL-31，总寿命只要600小时，300小时就要初次翻修。而美国人的F-100，也就是F-15的发动机，寿命大抵有2000小时。目标几近不是一个量级的。

“14架，就是从T-10-14一向到T-10-27。”

共青城飞机制造结合体的人说：“越南人跟我们打仗过，想要，不过得按他们的要求改一改，现在还在筹议。”

“这就是苏霍伊设想局的局长，总设想师，大名鼎鼎的西蒙诺夫先生！”

“那统共几架飞机打通全部出产线的？”朱部长接着问。

谢尔盖带着中方职员进了苏-27的总装车间。一进车间，朱部长起首看空中，只见车间的空中还算整齐，但是有很多坑坑洼洼的小处所。很多空中标识线都已经看不清楚了。

团体来看，龙镇海感觉现在的KnAAPO和他去过的黑海造船厂和“曙光――机器制造”设想局差未几。厂区里人很少，大部分厂房和堆栈的大门都是紧闭的的。偶尔传来的几声鸟叫都有覆信，足见厂区的空旷。

考查完共青城，构和小组回到莫斯科，去拜访苏霍伊设想局。

“本来，我们两边谈出产线出口的事，共青城这边已经晓得了，只是时候拖得好久，停顿不快，有人觉得当局不让出口了，就有点情感。”谢尔盖取脱手绢擦擦汗，“之前卖苏-27的时候也出过差未几的事。我跟他们解释了半天，说不是不让出口，只是两边还要构和，这不中方的构和小组都来了吗！”

“就这么放着吗？不卖啦？”

谢部长给出产线上的设备都拍了照。发明同一条出产线上，各种设备的年代和先进程度差别较大。有很新的，也有效了十几年的；有主动化程度较高的，也有手工操纵的。

观光完总装线今后，一行人又到了雷达和发动机部件堆栈。苏-27的雷达是N-001型，堆栈里大抵摆放了5台。龙镇海本来就是雷达专业的，就猎奇的走上前看了看，然后问技术职员：“这雷达看着挺大，探测间隔是多少？”

俄罗斯人就是如许，能够用都不如何样的部件，攒出一个还不错的成品。比拟之下，法国人、日本人的体系集成才气就要差得远了。

恰是因为这层干系，这饭桌上酒可没少喝。2年前，KnAAPO靠着中国的苏-27订单才给员工发了人为，乃至还丰年底奖金。现在，如果出产线谈成了，KnAAPO估计能让全部员工都到东南亚的海边晒晒太阳浴了。

“那多重呢？”

谢部长笑了笑，表示谢尔盖不焦急，“那现在解释清楚了？”

总装车间内里只要两架苏-27，谢部长问了谢尔盖，他说那本来是俄罗斯空军订的，现在没钱要，停在那边。

对出产线的考查比较顺利，中午KnAAPO请构和小组用饭。提及来，KnAAPO和中国空军还很有渊源。最早中国志愿军抗美援朝时候用的米格-15就是这个厂出产的，当时KnAAPO在苏联航空体系中的编号还是126厂。126厂还直接卖力援助在中国的沈阳飞机制造厂出产米格-17飞机，由此沈飞奠定了在中国歼击机制造范畴的大哥职位。