第二百一十一章 幽灵船[第1页/共3页]

“就算海图上有庞大的财产，可照杜邦家属的气力看，他们另有需求去寻觅海里的财产吗？”

“就算是杜邦家属的人，也不能在港省海疆那么肆无顾忌吧？莫非他们有本领让港省当局睁只眼闭只眼吗？”

此中几条我如何也想不明白。

“1954年2月末，英国货轮‘列尼’号正飞行在新加坡至科伦坡的路程中，在离尼科巴群岛约200海里的海面，发明了一艘处于流落状况的货轮，霍尔丘号。因而，列尼把它拖到了港口。检察该船，除了前桅折断外，船上设施统统普通。1万多袋大米好好地放在舱里，淡水、食品和燃料也储备充沛。但海员全数失落，至今下落不明。”

“如许的奥秘事件，即便到了现在，我们还常能从传媒入耳到——海上发明被抛弃的快艇，艇上有充沛的食品、饮料。救生设备和无线通信设施，但没了仆人。检察的成果几近成了定规：统统普通，但人不知去处。出事船上的海员，直到罹难前都在普通地事情，乃至连即将产生灾害的任何兆头，都未曾发觉。谁也说不清楚，在这些不幸的船上到底产生了甚么。幽灵船的存在，本身就是个谜。”

深思了一下，我问：“你说杜邦家属是海盗，为甚么又混迹在东印度公司？这两样东西又如何会随船被带到靠近华国的海疆？你们又如何晓得这两件东西是宝贝？”

张子蕴点头：“如何会这么巧就撞到这艘船上？我也不晓得。但我晓得，海上幽灵船绝对不止这一艘，这本身就是个未解之谜。在帆海史上，玛丽亚.谢列斯塔的幽灵，成了海上奥秘现像的像征。令人吃惊的是，如许的事件绝非仅此一次，在玛丽亚号出事之前就有过，今后也一再产生。”

“你别忘了，上面另有一个天大的奥妙。更何况，你们也看了海图，不感觉上面奇特吗？那片海疆上多出来的陆地是甚么，恐怕没人能说的清楚吧？既然大师都感到奇特，杜邦家的人莫非就不感到奇特？现在你能体味，为甚么他们会那么肆无顾忌的杀上海面，追杀你们了吧？”

张子蕴侃侃而谈：“最典范的例子就是米国3桅快船艾伦.奥斯汀号的奇特经历。1881年12月12日，艾伦.奥斯汀号正在北大西洋飞行，碰到了一艘双桅帆，船在海上飘零，船上空无一人。因而船长格里芬派大副上船察看。米国海员来到船上，发明船尾的船号及注册港地名均被抹掉，但帆船是无缺的。货舱里尽是瓶装的果汁和葡萄酒，储舱里另有大量的食品和淡水。但统统的船上文件，都不翼而飞。格里芬船长决定作为猎物，把它拖到目标港。这么大一笔横财，的确非常诱人！船长需求3名海员上到那艘船去，可海员们都非常科学，谁也不肯意去履行如许的任务。无法，船长只得许以厚酬，才有3人报命而去。两个礼拜的拖航非常顺利，在离岸另有3天路程的时候，俄然起了一阵大风。拖索绷断了，夜里两船落空了联络。一天后，艾伦.奥斯汀找到了这艘帆船，此时己距目标港纽约只要300海里。船长发明派上船的人失落了，因而再许以重赏，费尽口舌，终究又动员3名海员登船共同拖航，拖航重新开端。第二天拂晓，艾伦.奥斯汀号的值班梢公发明，航速俄然快了很多。再看前面的拖船，己不知去处。船长为了找到这艘奥秘的帆船，花了好几天的时候，但再也不见其踪迹。这艘帆船今后也没有人再看到过，成了帆海史上的又一奇案。”

张子蕴说完，我和大熊都很震惊。

“另有一艘荷兰货船的遭受，也让人百思不解。这一事件产生在1948年的蒸汽货轮‘乌兰克.密达’号上。这年2月，出事那天气候挺好，但从这艘货轮上收回了SOS求救电波。按照本地英国和荷兰雷达站的测定，出事船正位于马六甲海峡。电文称：船长和官员们都死了，船上活着的或许只要我一小我了。颠末一阵间歇后，接着又说，我将近死了！随后再也没了信号。