第86章 这钱一定要抢回来[第2页/共4页]

“太拖八乘八拉油罐车六辆，每辆五十四万港币；斯堪尼亚车头六十二万一台；八轮标准箱柜挂车十二万一个。总计是一千一百八十四万港币。我作为发卖经理，给您免除零头，合计就算一千一百八十万好了！”他眉开眼笑道。

除了以上这两件事，关飞还筹办在香港买几辆重型油罐车、重型货柜车。

白日工厂用电较大，那必须保持机组照百分之九十效力全速运转。十个小时的事情时候，每台机组耗油是六吨。早晨工厂放工，民用电需求就只要全负荷的百分之三十，并且根基上十一点后大师就关灯睡觉，以是机组能够封闭部分机组、降落单台机组运转效力，耗电量更低，也就一吨不到。

就十几台破车，这就一千万出去了呀！

究竟证明，结果很好。

再说间隔，军分区如果是从昆明拉油，那就是不到三百千米，车队一天内必定没法来回，均匀拉一次油，需求两天。也就是说，要包管现有油料供应充沛，起码需求二十四台重型油罐车，持续不竭地来回才气勉强够用。

“您要求如许高，那我保举沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚这三款。美国的道奇普通。考虑到维修，那奔驰能够也不太合适您的需求，它的载重量高，但是零件也很贵，维修本钱很高。相对来讲，两款瑞典的车比较合适你的要求。沃尔沃环球利用客户最多，技术最成熟；而斯堪尼亚动力最微弱，特别是特有的风冷发动机在各种严苛前提下机能非常可靠。”田大壮话说一半留一半。

海内的载重卡车制造才气，颠末端几十年景长，虽说是从无到有生长起来了，但相对国际程度还差得很远。

帐是这么算，关飞可不能这么想啊！

可这题目，在海内无解。

至于油罐车，小的只要一两吨，最大的重型油罐车，也只要六吨载重量。

边上，周小山灵醒地顿时打着火机，奉迎地凑了过来。

关飞不去管他们如何谈价，只是取出一包阿诗玛，抖出一支叼在口中。

但任何事都是无益必有弊。

还只要他来才最合适。

六辆五十吨油罐车，分两班，每班一百五十吨，不但能满足电力供应，还能运输柴油、汽油等其他油料。在短期内，是充足用了，剩下的，还是要等大型火电站立项，才气完整处理。

关飞此次来港，要办的事情很多，不但仅是开辟几款新产品，将自产元器件消化掉那么简朴。

如果沃尔沃、奔驰等天下名车，更是达到百万级别！

除了这个，厂房选址、设想、扶植、输电线路打算、半途输变电站扶植、输电线钢布局支撑塔扶植等等，都非常庞大。

一百二十千万万的蒸汽机组就是庞然大物，一台就重达数千吨，光是制造周期，就是以年来计算。并且电厂不止一台机组，起码也是两台到四台，同时完工起码也要两年时候。

此中载重量最大的黄河，也只要八吨！

基于上述考虑，关飞最后只提出了本身出钱，这一个钓饵。

“这个啊，这是捷克斯洛伐禁止造的太拖沓，它是属于苏系产品，因为比较粗糙，销路并不太好。并且这类车油耗高、时速较慢、维修本钱也比较高。”田大壮仿佛并不太甘心肠大略先容了一下这类车，此中根基都是贬低。

火电厂扶植是个庞大的工程。

重油机组是耗损少，每千瓦/时耗油仅二百四十克，一台两千五百千瓦的重油机组，每小时耗损重油六百公斤。

一来，市场主力在西欧，对于他们本身以外的品牌都有着根深蒂固的轻视，只要有能够，他们就不会挑选其他处所的产品。其次，太拖沓因为其微弱的动力，越野机能极佳，发动机在各种卑劣前提下的合用性，首要应用于军事运输。在东欧国土上，常可见到太拖沓背侧重型坦克在公路上奔驰。