第二十六章 东行记（二）[第1页/共2页]

罗曼洛夫点了点头，然后维特悄悄说道：“明天我就分开莫斯科前去西伯利亚去寿山村，这边就交给你了，将来的莫斯科皇家谍报局也要成为我们本身的地盘。好了，行刑吧！”

“维佳，你说这鬼处所能保存？”维特裹着厚厚的皮大衣，坐在马车内烤着炭火问着一旁也一样打扮的阿尔希波夫。阿尔希波夫听闻维特的问话只是淡淡一笑儿没有回话，维特只好一小我持续发楞。

“局长，按照我的估计明天以后应当全俄枪决犯人应当是2300余人，而涉案官员的家眷亲朋连累放逐有能够超越20000多人。”罗曼洛夫说道“局长，此次我们是不是做的有点过了？”

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这块地盘对于现在的人类来讲那绝对是痛苦的，固然俄国人体质都很棒，但是在这片地盘上保存还是支出了很多的心血，哪怕是到了21世纪，在大雪完整覆盖这片地盘以后，这里也常常产生大雪封路的情境，更不要说现在只是19世纪。维特可清楚的从官方的陈述中看到为了修建西伯利亚铁路很多劳工、囚徒和战俘被冻死，而西伯利亚铁路的周边根基上都是这些劳工的坟场，详细人数恐怕永久没法统计。维特更清楚在本年5月西伯利亚铁路远东部分，也就是后代熟知的中东路会通过《中俄密约》达成，而签订这个密约的俄方代表就是本身的叔叔谢尔盖.维特，而中方代表则是李鸿章。维特想着，看来在彼得堡能够见到这位汗青上赫赫驰名的李中堂了。

1896年3月17日，维特终究到达了西伯利亚米努辛斯克州寿山村，固然已经是三月中旬，彼得堡的气候已经在开端转暖，就连莫斯科白日的温度都能够在零度之上，但是在这里仍然一片红色，大雪覆盖着空中，而远处的针叶林和群山也被雪色袒护，如果不是天仍然是蓝的，恐怕会让人以为这是一块异天下。

西伯利亚铁路最大的影响不但仅在于经济和人力方面，最首要的是这条铁路的修建大大加强了俄国对远东的节制。1904年发作的日俄战役，之以是日本在没有筹办好的时候就冒险一搏，也是因为西伯利亚大铁路即将完工，日本方面深知完整通车后会给日本在远东带来的风险，以是才不得不主动挑衅开战。而到了第二次天下大战之时，当时的苏联也是依托着西伯利亚的大纵深和这条铁路的便当源源不竭的将出产出的物质运往火线，终究获得了卫国战役的终究胜利。

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就在维特脑筋里胡思乱想的时候马车俄然停了下来，马夫在前面说道：“少爷，到处所了。”维特一听推开车门，看着这白皑皑的统统，而在马车的劈面屋子内里则站着一小我，固然身上的衣服略显薄弱，但是浅笑着看着他，维特一下跳上马车来到那人身边一个拥抱说道：“伊里奇！”而眼泪则顺着他的脸颊而下。

现在的西伯利亚铁路还在迟缓的修建当中，但是这条铁路通车后却给全部俄国带来了生长的动力。1863年时，西伯利亚人丁仅为286万人，到1914年已达962万人。大量移民的到来，有效地减缓了西伯利亚地区劳动力匮乏的状况。跟着人丁的敏捷增加，在大铁路沿线两侧，浩繁的都会也如雨后春笋般出现出来，这类生长法度被当时国际言论誉为“美国速率”。特别是靠着铁路带来的劳动力与资金技术，西伯利亚一跃成为俄国的首要农牧业基地，到十月反动前，西伯利亚谷物产量已占天下的17%。同时，西伯利亚的产业也获得了大力生长。为满足修路需求应运而生的采煤业、木料加产业、冶金业等都获得了前所未有的刺激，乃至拉动了全部俄国的经济。