第899章 皇权特许[第1页/共4页]

“功德，不破不立，依我说，这恰是大帝圣明之处，这三件事做完，必将奠定大明起码三百年之昌隆。”

“荷兰东印度公司和英国东印度公司，权力大的惊人，气力也大的惊人，具有无数船只、雇工和佣兵，如果我们大明这些贸易公司获得执照后，也满天下的去开辟殖民地，乃至抢地盘殖民，这能够会减弱朝廷的力量，勋戚豪强王谢大族出海，乃至几代以后，能够就会在外洋盘据，乃至自主，到时岂不费事？”

而现在大明的商船越走越远，也开端要面对很多老牌殖民者的威胁，比如大明固然占有了马六甲海峡西端的新加坡，可这里荷兰人权势更强，而从吕宋到美洲的承平洋航路，西班牙人把持着，在印度洋那边，英国人气力较强。

“那些蛮荒之地，还是算了吧。”

另一名帝都师范大学的门生直言：“我感觉真正短长的还在于现在朝廷新公布的那道法律，这才是真正影响将来格式的杀招。”

外洋殖民还必定能带来更便宜的原质料，为大明翻开更多的贸易市场，为制造业供应市场，还能带来便宜的仆从等。

那些雨后春笋一样建立的贸易公司，有皇营、官营、公营，很多拿到了殖民执照，都在发行股票，以筹集更多本钱，好买船买货，乃至是招募雇佣兵，采购兵器武备，乃至是采办保险等等，这些都是需求很多钱的，而发股筹钱，还能分离风险。

皆大欢乐，合作共赢。

朝廷也搞殖民，但朝廷的殖民形式，跟现放开给贸易公司的还是有很大辨别的，现在放开的这些，也仅是朝廷对外开辟的一种弥补。

这些公司由股东们出资建立，还能够发行股分，招募更多的中小股东，好处风险分担，大师凑钱买船买货，赚了大师一起分红，出事赔了也一起分担，因为海上贸易有个最大的风险，就是偶然轻易一整条船连带着货色就沉入大海，血本无本，以是如果一群人多搞几条船，乃最多招些小股东筹钱，那么大师在每条船上都占股，则就算有船沉了，也不至于统统本钱都赔了。

殖民失利了，赔的是股东贩子们的钱，死的是贩子雇佣的员工、佣兵，朝廷并没丧失，但如果他们胜利了，朝廷就能从中获得分红，还能征税，还能获得便宜质料，并增加商品发卖市场。

汗青上很多殖民国度，就是对那些殖民地如许搞的，这类殖民经济政策，乃至比坚船利炮还要强，使的他们底子离开不开本土，不然就要发展几十年，乃至揭不开锅。

因为这是一道关于受权商贸公司外洋殖民的诏令，朝廷向一些有资质的贸易商行或公司授予皇家特许执照，答应他们出海贸易和殖民，谁先抢到地盘，那大明就庇护谁的特权，不答应别人再来掠取。

也有很多人科举考不中，那就转而去考院校，有秀才就能考中等专科，有举人身份的，更是直接就能考高档院校，毕业后那都是直接对口分派到中心和省府处所衙门，或是军队或是一些皇营、官营机构，前程也是很不错的，不管甚么体例进的体制，干的好一样升迁。

不然这些勋戚豪族被关在中原，迟早必定还是要搞事，到时要么兼并地盘，要么逼迫百姓，搞的乌烟瘴气的，不如指导他们去为大明外洋开辟，如许也能停止一下那些欧洲的殖民者。”

这么多贸易公司，又不是只要一两家殖民公司，他们不成能一家独大，更不成能说大到能够威胁朝廷。

“等练习的时候，我也想去外洋练习，日本、朝鲜或是安南、缅甸、龙牙门都行。”

本质上，这不过是用官方力量，来弥补下朝廷的不敷之处，朝廷没法到处伸手，恰当的下放些权力，这类合作各取所需。