第三百九十五章：平台[第1页/共2页]

“这个设法我不清楚是否真的可行，倒是你能够先说说，是甚么来由让你感觉如答应行。”

何况现在西南动机本身都才勉强实现青城发动机天下产，能够捣鼓着筹办给发动机换些冷端部件，提多发动机推许比，但要说完整对发动机停止大改，弄出涵道比5以上的无加力大推涡扇，这还是先省省吧！

“换发动机，意味着航程增加，再修型改进，起码能够达到当年四发斯贝的轰六I级别，再共同伊尔78空中加油机，这都完整能够称之为计谋轰炸机了，军方另有甚么不满足的？”

用轰六K平台做反潜机，机翼上面本来用于挂载导弹的挂架乃至都不消改，直接挂反潜鱼雷就行，尾部炮塔拆掉换成磁异探测装配，弹仓封闭起来，安设声呐浮标，这另有甚么不满足？

咋看起来，西南动机仿佛还真有和D-30KP比赛合作的本钱。

海内被发动机坑了的飞机型号实在不要太多，现在西飞就眼巴巴地希冀着新轰六来持续出产线，万一西南动机这边跟不长进度的话，那真就成了罪人，也绝对会把西飞那边坑出翔，今后也别再想合何为么的。

但是，有个题目必须先要搞清楚，D-30KP之统统能够用于替代涡喷8，在于这款发动机的涵道比只要2.4，最大直径不过是1.5米罢了。

甚么来由，这个还需求来由么，汪正国差点就直接爆出轰六K这个富丽的编号，这但是上位面西飞弄出来以后获得海空军高度承认的型号，并且各项数据都还不错。

现在细心想想，仿佛来由还真很多，随便掰扯都行。

D-30KP的氛围流量为240KG/S，涡喷8为162KG/S，二者差异也还不算太大，通过增大进气道，终究是能够在不窜改飞机主体气动设想的前提下实现飞机机能超越。

给机身加长，归正换装D-30KP以后的轰六K最大腾飞重量大幅度增加，是以直接在原轰六的根本长停止机身加长就行。

这年青人公然就是脑洞大，用苏联D-30KP发动机替代现在轰六利用的涡喷8，遵循这个设法，那乃至都已经不再是同一款飞机型号，不过听起来仿佛又仿佛可行。

CFM-56家属的均匀推力在10-11吨级别，但涵道比达到6，氛围流量为350KG/S摆布，发动机直径更是高达1.7米，按照西南动机方面的估计，如果现在开端对青城发动机大改，终究数据应当是和八十年代的CFM-56系列差未几。

这又是巴拉巴拉好长一大堆，固然说了很多，但文总师细心想来却又感觉很有需求，而要真遵循汪正国所言，能够想到这必然又是一个大项目。

把涡喷8阿谁油老虎换成D-30KP这类成熟的涡扇发动机，不但能够在油耗方面获得有效地节制，而在推力方面的确就是天差地别。

“你这个打算听起来是可行，但为甚么要去挑选D-30KP发动机，现在青城发动机改改应当也能满足利用要求，莫非你们真的转性，还改茹素不成？”

既然都已经说到了这里，汪正国不介怀再来点脑洞，固然这脑洞在上位面没有呈现，但实施起来的题目不会太大。

在轰六K之前，包含共和国本身官方都是把轰六称之为战术、战役轰炸机，毕竟它和计谋轰炸机之间的差异还是不小。

如许一来，青城无加力大推又如何能够用于涡喷8发动机替代，如果真要就强行上马，恐怕到时候的轰六是要伤筋动骨，以是团体来讲是不划算。

再对比D-30系列家属中的军用加力式涡扇发动机D-30KP-F6，这款发动机有着高达15吨的推力，和青城、F-110完整不是一个级别，还如何比？