第三百八十三章 正确的选择[第1页/共3页]

林强生摇了点头说道：“美国人的技术并不掉队，只是他们的思路滞后了一些，加上企业范围庞大一时窜改不过来。决定汽车吵嘴的有机能、价位、合适市场的产品等几方面。日本车有制造本钱的上风价位低，日本人是出了名的连合拼搏的民族，干活任劳任怨不怕苦不怕累！而在底特律一名浅显的汽车一线工人，他的时薪已经达到了12美圆，一天事情8小时就是96美圆。并且工厂很难让工人们加班，加班还得给工人付出大量的加班费。一个浅显的美国汽车工人的月人为已经超越了3000美圆，另有汽车工人结合会不竭的要求给工人加人为，如果不满足汽车工人结合会的要求他们就鼓完工人请愿游行，这又给工厂形成了严峻的经济丧失，游行一次一天就这么畴昔了，企业又迟误了一天出产！”

“并且为了应对美国日趋进步的关税门槛，丰田公司也已经在美国投资扶植了一家汽车工厂并且现在已经出产了，本田汽车公司也跟在厥后在美国投资设厂。日本人把一部分产能放在美国以躲避昂扬的入口关税。以是说想要复制日本人的生长门路很难，没有个十年的生长时候是不成能的！再说当初日本二战后有美国向它输脱技术，另有向他们开放的广漠的国际市场，加上日本人几十年的人才技术堆集这才把汽车产业生长了起来，我们想要学习他们还缺很多东西！”(未完待续。。)

林强生摊了摊手说道：“就如许，各种题目胶葛着美国的几家汽车巨擘，而日本人却凭着便宜的劳动力偷偷的占据了美国汽车市场的大半，现在已经稳居美国汽车市场的50%，年出口美国200万辆汽车以上！另有一个启事，日本车耗油低固然相对美国车松散但极其适百口庭利用，而美国车在石油危急到临时因为高油耗而丧失了很多处于中产阶层的采办者！这些题目加在一起，等这些巨擘重视到的时候日本汽车公司早已经生长为与他们差未几的气力，想要对于已经来不及了，只能跟在这些日本汽车企业后边不竭的追逐！”

李刚点了点头笑着感慨说道：“我也信赖。但是前路多艰苦啊！”

既然来到了底特律，李刚等人当然不能放过观光通用、福特、克莱斯勒的机遇，他们向几家公司收回了观光申请。

固然如许，但李刚等人还是全面考查了道奇600这款车型，最后没有甚么牵挂的就放弃了和克莱斯勒合作的设法。道奇600是1979年出世的，表面方刚正正。但是美国人做得格外的菱角清楚，不管是款式还是技术都比a6和b5差了一大截。

并且此中还参杂着美国人以自我为中间的思惟认识，让他们与中国合伙起首就要考虑会不会让美国的技术保密，并且美国人还以为在相称长的时候里，中国的合伙工厂都是净投入，美国人预估中国工厂不会给他们带来多少红利，这么考虑的美国人当然不会热情的帮忙中国人生长汽车产业。

而就是如许的汽车巨擘在和日本的汽车企业合作中也显得很被动，固然底特律大街上看到的车多是三大巨擘的品牌，但是较着得比在洛杉矶街头见到的浩繁日本车来的掉队。

林强生听到后笑了笑点头说道：“哪有这么轻易，美国人也不是傻瓜，他们看到别人抢家门口的市场已经开端冒死了，在产品上合作不过敌手就在政治高低力量！美国的入口关税已经进步了很多，为了反对日本车大量打击美国汽车企业，这些巨擘公司动用大量资金向美国当局游说慢慢的加高了轿车进入美国的门槛。小批量的卖个几万辆的美国人不会在乎，但是要想学日本那是绝对不可的。”