第九章 先易后难[第1页/共3页]

“果然如此，朕客岁给你下的目标便是太低了，应当定个3000万两。”天子说着又拿出来熊希龄等清理出来的清理陈述，上面明显白白地写着光客岁杨士骧便给京中各大佬送去了20余万两银子，那桐并不是最多的，也有3万两之数。

第二个称为湖广铁路告贷案。湖广铁路即中国所称粤汉铁路，1905年中国从美国合兴公司赎回该路利权后，湖北、湖南、广东三省绅民便展开了集资筑路过程。但三年后邮传部以为绅商集股筑路“奏办丰年，多无转机，坐失大利，尤碍交通”，要求收回后由国度另行办理，张之洞对此尤其主动，并已授意湖广总督陈夔龙先行与英、法、德国公司代表签订了《湖广铁路告贷条约草案》。

其2、若日本执意不放弃南满铁路，则从扶植锦瑗铁路动手，慢慢扩大东北“中立化”铁路范围，直至东北境内除南满铁路外其他铁路均实现国际化。

“赶明儿您给皇上参一本，就说有人出2万两银子让你出个诬告的复奏，您没承诺，为了不让对方起疑便先收下了，厥后么……”王商诡秘地一笑，“至于某某某，咱家就不提示了，中堂内心必然跟明镜似的。”

“那中堂，传闻您好古，咱家给您带了个东西过目。”

4、工程设备与原质料可在中国当场采购，如需入口，则划一前提下必须从美国入口，中国可利用本国工程技术职员，但如需礼聘外人，则七成以上职员须雇用美国人。

也不知哪个龟儿子造的谣？那桐忿忿不平：载洵明显才给了我5000两，哪有2万两之数，莫非载洵多吞了1万两？想是这么想，毕竟比载洵要沉得住气：“王公公，劳烦您台端……只是这东西不像是古物，倒像是捏造的假货。”

“皇上勿忧……”正说着，王商返来了。

“张香涛怕是担忧载泽与他过不去吧？”天子“哼”了一声，“这点谨慎思朕还不明白？两边相互掐着劲，各自上了折子，恰好一概留中。岑春煊，凡事都要先易后难，这两边先不焦急，李德顺的差事还得你去办，先把他的牙撬开再说。”

其1、由美、英、日、俄和其他国度共同向中国存款以便其赎回东三省统统铁路，铁路受告贷各国监督、国际共管――以此“挤走日本人”；

岑春煊笑了：“如果当真查办，休说下个月，便是此后3年的皇饷都没题目。”

世人眼巴巴地等着天子表态……第三次机遇 第二卷 囊括大江南北 第九章 先易后难

1、中国伶仃设立锦瑗铁路扶植公司，礼聘美国工程师对拟施工路段停止勘察，肯定线路计划与用度预算；

“那中堂是个痛快人，成交。”

“依臣的见地，那琴轩的身产业在1000万两以上，盛杏荪恐怕不会少于1500万。”

“还是岑卿的折子值钱，两封便是12万两，禁卫军下个月的皇饷有下落了。”

第一个称为诺克斯计划，由国务卿诺克斯提出，首要有两点：

仲春一日，远在美国的唐绍仪发来电报，称经他多方驰驱，美国当局已根基上同意将两国的交际干系由公使升为大使，但美国国务卿亦明白提出要求，但愿能够获得赔偿，其标的便是远东司官员司戴德代表美国银行团提出的《锦瑗铁路告贷条约草案》。

两路人马都翘首以盼天子的表态，成果却来了个留中不发，便是岑春煊也没有了声响，世人利诱不解，又不敢扣问，只无能瞪眼焦急。但是李德顺的案子还得查下去，只不过主理人却换成了岑春煊。其别人马还好，邮传部的世人却好像大祸临头。铁路总局从梁士诒以降，无不大起发急――数年前，岑尚未到任便弹劾了该部侍郎朱宝奎，脱手之快、动手之重令人不寒而栗！现在又是这个“官屠”来动手，恐怕是真没好果子吃，端的是大家自危。