第三百零四章 呛行[第1页/共5页]

此人是个妖孽，并且向来有把“小事儿”折腾大的天赋。从他一贯的伎俩来看，铁路通信的这个计划，清楚又是一个大坑。

可既然他在八十年代就已经有了充足的影响力，还真是给了他很多和邮电体系掰掰手腕的信心。关头是铁道部主动找上门来，这主动权也就在他的手上了，不试一试实在是有些不甘心。

电汽车头如果能搞的定，说不定能早十年中国就上高铁了呢？这个设法有点远，可吸引力却一点也不小。

胡文海很想尝尝，或者说真的很想尝试一下，看看本身能不能把虚假的电信体系面具撕下来，把高高在上的电信联通挪动扯上马来，用拳头教教他们，甚么叫做市场合作。

惯性俄然将胡文海按在椅背上，列车畴前面响起连成一片的“咣啷”声。

胡文海接过来看了一眼，正色叠起来贴身放好，俄然像是想到了甚么。

胡文海当时也就是当作笑话听过乐一乐也就畴昔了，并没有在乎。不过现在想起来，搞农机仿佛还真是一个不错的线路。

“付总工请说，不晓得铁道部有甚么需求我的处所？”

付志恒喝了口可乐，悄悄点头：“对，定位和通信体系的进级，是目前增加运力最便利的手腕。定位切确、通信及时，成果就是增加发车密度缩小车距间隔，本来为了安然两列列车发车间隔非常钟，或许对列车位置把握的切确以后，就能减小到五分钟，轻而易举就增加了一倍的运力。”

火车停稳，付志恒将igt四个字母记到了本上，向着胡文海正色道别，就此仓促别过。

说实话胡文海对将来铁通被兼并多少是有点耿耿于怀，若非是铁通了局太晚，始终没有能生长起来。更是被邮电系的通信公司联手打压，铁通那就是一条绝好的鲶鱼。

胡文海笑吟吟的点头，付志恒主动找上门来，还特地为他安排了加挂的列车车厢不管是国度为了酬谢他在船舶产业上的进献也好，还是铁道部“无事献殷勤”也罢，这背后毕竟都意味着胡文海这个品牌的含金量和传播范围在晋升。

铁道部本身多少另有点心气抱负，内部更是始终有鼎新的呼声，有着自我更新的动力。但是八十年代的邮电部，说实话真有点推一把动一下的意义，不说躺着吃成本，可真是没有甚么主动窜改的动力。

“对了，付总工如果有权限，或者能够归去以后找找看一个叫做igt的技术。详细的内容我不能多说，不过如果你能打仗到这个技术，大抵味有一些设法。”

“通信改革本钱铁道部之以是没法接受，关头是付总工的这个计划过分保守！你的安身底子，只是在于满足铁路体系本身的通信需求，凭借于铁路的通信体系本身没有造血才气，本钱上的昂扬天然就让人没法接管了。”

比如说雷达体系联网，卫戍军区实在很早就已经实现了。可当年为了实现雷达联网，骨干通信电缆的直径乃至是以“米”来计算的。铁路本身的通信体系，哪怕只是覆盖铁路沿线，数据传输才气实在应当说，底子就没有甚么将来意义上的数字数据传输才气，最多只能叫做通话才气罢了。

可话说返来，胡文海说的这番话想想确切又很有事理。通信体系换代，要搞数字化信息传输，目前全部通话体系都要更新。这个本钱哪怕是财大气粗的铁道部，搞起来也有点吃力。倒不是说铁道部没有这个钱，甭管是八十年代还是二十一世纪，铁路体系手上就向来没缺过钱。

付志恒是铁道部科技司的总工，对这类技术类话题可一说是正对胃口。定位体系实在真的不是甚么太高的科技困难，更多是属于一捅就破的窗户纸。只要授时精度能够进步，定位精度进步是很轻易的事情。而铁路定位的一大上风，就是非论沿途基站还是火车本身，都有充足大的空间用于安装更大的设备，获得近乎无穷的定位精度晋升。