第四百四十二节 另一条铁路的命运[第1页/共3页]

但是跟着爱尔兰人一船一船的涌入，早在50年代，爱尔兰人跟华人的干系就变得卑劣，主如果爱尔兰人以为华人抢走了他们的饭碗，华人接管更低的人为，让他们的人为没法增加，华人还能从他们烧毁的矿井中挖出金块，让他们妒忌。

因为施工方是英国的修建公司，又是中国境内修建的第一条铁路，英国报纸较为存眷，修建公司在几家报纸的采访中，都高调的赞美了中国工人的事情才气，英国把握的强大的话语权，让英国人的评价，很快就让很多人熟谙，特别是铁路行业内，更是多少都晓得了一些环境。

他们把最后的但愿放在能够大量引入华工上，在争夺到了当局的最后一笔帮助以后，他们出发前去中国，跟着当局的一个交际团队，筹算压服大明当局支撑他们修建铁路，答应华工在铁路上事情。

总之这是两个弱势群体之间最不幸可悲的合作，羊跟羊之间的合作，永久比狼跟狼之间的合作来的狠恶，因为狼没抓住羊的时候，他们还能够抓兔子，抓狐狸，乃至相互吞噬，而羊只能吃草，谁落空了草场谁就得饿死。

斯坦福在加州进级为美国一个正式州以后，在1861年景为第一任州长，为此他向选民做出了大量的承诺，就包含向爱尔兰人承诺把中国人赶归去。

因而，加州当局就如许获咎了一个巨擘，不但因为大明劳务公司，是大明洋务司直属的非营利机构，不但是因为获得当局受权独一停止华工输出和办理的机构，最关头的是，这家公司是伍崇曜直接卖力，前面还站着朱敬伦的身影，不管是伍崇曜还是朱敬伦，都不是好惹的。

但一个很大的题目是，这些州当局都没钱，他们赐与的补助是折算的地盘，铁路两侧120多米的地盘免费赠与，铁路两侧32千米的地盘低价让渡给铁路公司。联邦当局赐与的支撑是，答应铁路公司用这些地盘抵押向联邦当局存款，答应铁路公司发行5000万美圆的债券。

爱尔兰人有一个很大的上风，他们更情愿放弃他们的国籍，向美国国旗宣示插手美国，成为一个美国人，成为美国人意味着他们具有了选票，而华人不肯放弃本身的国籍，果断的想要回到本身祖宗祠堂地点的处所，以是不肯意放弃本身的户籍，成果他们手里没有选票。

当然承平天国叛逆突破了中国社会的次序，也让大量华工挑选这里，一开端加州本地当局是非常欢迎华工的，或者说他们欢迎任何情势的劳动力，萨克拉门托市长亲身驱逐，当时加州还不是一个州，市长就已经是最大的政客了。他欢迎华工，公开颁发发言，憧憬将来华人也跟白人一样，投票选出美国的官员。

如果没法压服大明当局的环境下，他们的备用计划是北上，在中国北部，在承平天国和清廷节制的国土上招募中国的工人。

这不是构和，而是要求，要求大明当局答应华工去美国修铁路，而他们要做的，则是对大明礼部解释修建铁路的伤害性，并没有大明劳务公司以为的那么大，修铁路跟其他修建一样，都存在这不成预知的风险，但是却绝对没有大明劳务公司公布的，比战役伤亡率更大的陈述那么严峻。

能够说美国承平铁路，美满是在当局补助下，通过私家修建的，这类将大众资产窜改成私家本钱的手腕，比苏联崩溃后的把持寡头的做法，还要显得猖獗和没有次序。

如许的优势渐渐堆集，当爱尔兰移民手里的选票已经庞大到能够决定州长归属的时候，当局开端表示出保护爱尔兰人好处的偏向，开端限定华人。

如果纯真以小我角度来讲，这小我不但是一个胜利的人，并且另有能够被评价为人类汗青上的巨大人物，但如果只从中国人的角度来看，此人绝对是一个混蛋。