平型关大捷参考史料[第1页/共7页]

以是平型关战役，八路军击毙的日军不敷200人，缉获也未几。战役产生五年以后，1942年12月18日，八路军副总批示彭德怀（时彭在党内代替杨尚昆出任中amp;#8226;共中心北方局书记）在太行区营级及县级以上干部集会上，作了“关于华北按照地事情的陈述”，他说：“关于大众游击战，是从平型关战役以后，更加熟谙到其首要性。平型关是一次完整的伏击战，是仇敌事前完整没有想到的，但是成果我们没有能俘获一个活日本兵，只缴到不上一百条的完整步枪。”（中amp;#8226;共中心华中局鼓吹部1943年8月20日出版之党内刊物《真谛》第十四期）。据此，本来所称“缉获步枪千余支”，亦系夸大十倍。

平型关大捷

是以进入伏击圈的日军，是从两个入口来的，分属两个军队！一个是从平型关返回灵邱的第6兵站汽车队，明白有记录的是新庄淳及与其同乘卡车的侍从职员共22人，和矢岛俊彦大尉带领的第2中队176人，总计198人。那么，中西次第八少佐的第3中队有多少人呢？从其乘坐30辆卡车推断，闻名学者杨奎松以为有110人摆布。那么，这路日军应超越300人，计乘81辆汽车，从西向东进入八路军伏击区，这支军队的批示官是新庄淳中佐；第二个是照顾多量弹药，衣物，粮食等物质从灵邱向平型关火线援助的步兵第21联队辎重军队（大行李队），86人，70辆大车，由桥本顺正中佐带领。两路日军都是作为批示官的中佐走在前面，因此这2名中佐战役中都是首当其冲被击毙。

对于新庄这路从平型关方向前来的日军，明显出乎115师预感。我们也能够从当时批示作战的八路军115师686团的团长李天佑回想中获得某些左证。他提到，被伏击的日军并非只是从灵丘西来的军队，也有从平型关方向东来的车队，在他当时的位置上，他曾看到有“1辆从平型关开过来的汽车中弹起火”（李天佑：《首战平型关》，载《八路军（回想史料）》，束缚军出版社1998年版，第209页）。新庄淳中佐首当其冲被击毙，但考虑到被袭日军第6兵站汽车队的矢岛及中西两其中队长均得逃脱，并有非常详确的陈述报告了被伏及突围颠末，能够信赖，日军新庄汽车队职员确有一部从包抄圈中冲了出来。据臼井胜美著《中日战役》一书记录：“至下午战事结束，日军第6兵站汽车队计丧失卡车75辆，批示官新庄淳以下43人战死，34人负伤。”因为新庄这路日甲士数较多，战役力较强，且出乎八路军料想，故能逃出伏击圈，制止了被全歼的厄运。

1937年9月上旬，按照晋军制定的平型关作战打算，八路军115师开赴平型关四周。平型关位于山西省东北部，是晋东北的一个咽喉要道，两侧峰峦迭起，峻峭险要，左边有东跑池、老爷庙等制高点，右边是白崖台等山岭。在关前，是一条由西南向东北延长的狭小沟道，是伏击歼敌的抱负地。2日，日军第五师团第21旅团一部，由灵丘向平型关进犯，并占据东跑池地区。23日，115师决计抓住日军骄横、疏于防备的缺点，操纵平型关东北的无益地形，以伏击手腕歼敌，并召开连以上干部集会，停止深切的战役动员。24日深夜，115师操纵暗夜和暴雨，奥妙进入白崖台等预置好的战役阵地。25日拂晓，日军第五师团第21旅后续军队乘汽车100余辆，附辎严峻车200余辆，沿灵丘――平型关公路由东向西开进。7时许，该部全数进入第115师预伏阵地。第115师抓住战机，当即号令全线开仗，并乘敌陷于混乱之际，适时建议打击。115师一部歼敌先头，阻其沿公路南窜之路；一部豆割包抄日军后尾军队，断其退路；一部冲过公路敏捷抢占老爷庙及其以北高地；一部阻断先期占据东跑池的日军回援；一部阻断日军第五师团派出的增救兵队。颠末狠恶战役，全歼被围日军，大获全胜。