第87章 凯罗的请求（三）[第2页/共2页]

而这些车系在宿世的2015年的时候，使宝马个人持续第五年缔造发卖记载：在环球共托付BMW、MINI和Rolls-Royce汽车2百多万辆，再次在环球初级车市场稳居首位。这此中在中原国市场，总计在华向客户托付40多万辆BMW和MINI汽车，并且这个销量每年都保持必然量的增幅，同时，这个销量还占有亚洲市场的三分之二。

因为其优良的加快机能与驾驶机能，宿世的车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主如果为了吸引中、青年买家。当然，宝马也着力处理“坐”的题目，他们早在1986年就开辟出了“电子阻尼节制体系”，可在刹时对路面状况做出反应主动调剂吊挂软硬程度，令搭客更加温馨。宝马轿车有3、5、7、8等系列车型。此中3系列是最脱销的种类。

叶开晓得博世和西门子并不触及整车制造，他们只为车厂供应部分零部件，特别是汽车电子方面的。那么，这就申明，凯罗家属的研发机构，不但对机器研讨很完整，对电子方面也很在行。

而这个但愿在这个天下上，短时候内是没有任何一小我或者公司能够办到的，要不然宿世的宝沃汽车也不会再沉寂了50多年以后，才在中原海内借助福田汽车而浴火重生，将新的宝沃汽车推出市场，但是宝马汽车早已经驰名天下，想要超出不亚于痴人说梦。

“这是应当的。”凯罗点点头，对这个前提没有任何贰言，既然要建立新的公司，那么技术必定就不能再出售了，那不是变相的资敌吗？

“那么，你们向哪些汽车制造商出售过技术？”叶开俄然想到了甚么，问凯罗道。

而这个期间的宝马汽车只要5系、3系、7系、以及短折的6系E24车型，这些车系表面如宿世的老捷达，叶开只能用一个“丑”字来描述。而Z系、X系、1系等车系还要几年乃至更久才会呈现。