第158章 BAOMA B3和B1车型[第2页/共2页]

当然，叶开描画的必定不会是双门车型的B3，而是直接就是4门轿车型的B3。因为，叶开已经有了决定，双门型的车型，将会定名为B1。

既然前文已经说过，B1就是在B3的根本上演变过来的，那么B1的形状应当就是B3的缩小版，形状固然有辨别，但是辨别不大。

于此比拟，宝马公司的第二代车型表面和现在的表面辨别不是很大，最大的辨别的在于弧形线条的开端引进，少了很多锋利的菱角。

起首出产的是316i、318i、320i和325i四种型号，此中四种车型利用的六缸发动机是取自于编号为E34的五系，而四缸发动机是老款E30留下的。

1977年，320和320i被搭载全新六缸发动机的320所代替。同时出产的还无益用143马力六缸发动机的323i。1979年，宝马公司对3系作了小改款，此中利用镀铬的后视镜代替了本来的塑料后视镜，并且统统型号的3系轿车均改换了重新设想的仪表盘。

回想道这里，叶开临时间断了后续了回想，因为这并不需求。是以，叶开重新将目光投向了质料上关于3系的图片。

图片上是一辆3系的双门轿车，眸子子般的车头大灯，刀切般车头，狭小的双肾布局的进气栅，位于引擎盖末端的宝马车标两边有两条狭小的凸线，一向延长到挡风玻璃前。能够说是形状根基上没有甚么特性和亮点。

既然已经对合伙公司的车型系列名字有了决定，叶开也就毫不游移地开端回想起宝马3系的质料来了，毕竟它们共同的先人，1600的车型已经呈现了，3系已经分离出来上市了，只需求回想还没有出来的车型表面便能够了。

当然，这是针对叶开来讲的，对这个期间的人们来讲，如许的表面已经是非常的时髦和美妙了。

破钞了不长的时候，两张超出当前审美妙的标致车型就跃然于纸上，让叶开非常地有成绩感。至于车内的动力配置以及装潢，叶开厚颜无耻地筹办交给研发中间肠人去伤脑筋了，归正到时候实验车型出来，分歧适他的目光，叫他们推到重来就是了-----当技术型的老板就是爽啊！

质料记录到这里就结束了。但是，叶开的影象里却显现，再隔两年，也就是宿世的1981年，这一代的入门级车型只要75马力的315投入出产。是以，从1975年至1983年，宝马公司售出了150多万辆3系列轿车，而这才是BMW最胜利也是销量最大车系的方才开端。

但是影象不是无穷的，并且宿世的叶开也不是汽车设想制造行业的，不成能对每一家公司的老古玩车型都影象犹新-------当然除了猖獗的古玩车保藏家以外。明显，叶开达不到阿谁级别。