第148章 澳迪A1[第1页/共2页]

“有事理。”南德想了想，感觉将澳迪50改成A1以后，微型车在澳迪车系里的定位一下就清楚了，因而说道。“那么我们正在出产的澳迪80和奥迪100/200呢？”

叶开清算了下本身的思路，开端召开集会了，起首他将目光投向了研发主管南德，主动扣问道：“南德，我传闻大众公司借用澳迪50的平台出产出来的波罗车，在市场上销量很不错，为甚么我们没有持续研发新的50车型，反而停止了研发呢？”

“那是不是意味着我们还会研发A2和A3？”反应敏捷地南德内里就诘问道。

说到这个澳迪50，南德也是一肚子的苦水，他也晓得澳迪50失利在甚么处所，不过就是造价太高了罢了，但是造价太高也不能怪他们啊！那些华而不实的小玩具，全都是大众办理层要求加上去的，成果失利了，大众公司干脆就堂而皇之的拿去用了，不但如此，还强即将澳迪公司想要研发新的50车型的陈述给枪、毙了，来由就是之前的50车车型在市道上的口碑不好。

事情的本相就是如许，但是你让南德如何答复呢？照实说，是不是显得在新老板面前推辞任务呢？不照实说的话，这么短的时候又那里去现编谎话圆畴昔了，摆布难堪的南德一咬牙，决定还是实话实说的好：“没体例，澳迪公司的统统研发任务和出产打算都是受大众办理层节制的，我们没有决策权。”

叶开边画边回想着大众公司在推出第二代时所作的窜改，以及本身需求做哪方面的改进。

“这个车型我把他们定名为澳迪A1。”叶开语气陡峭地答复道。“我见我们公司的产品定名太不标准，现在车系少还不感觉，将来车系多了就会给人一种混乱的感受，以是决定将轿车都同一称为A，视平台的分歧和车型大小再加上数字就好了。而澳迪50属于微型小车，是统统轿车中体积最小的车，以是我把他定名为澳迪A1。”

花了很多的时候，叶开才将被本身定名为澳迪A1的车辆表面和改进定见列举了出来，然后递给了南德。

关于这一点，叶开也决定照搬，只不过需求将A1车系分为低配、中配、高配和豪华配置。让喜好这款车的车主，完整能够遵循本身荷包里的钱来挑选车型。

起首是行李空间的窜改，第二代的波罗车放倒后排座椅，行李空间能从265升扩大到645升。如果将内部空间全数塞满的话，更能够获得1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对能够算是是一个天下记载了。

不但后备箱容积充分，后排座椅还能够便利的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。PoloCoupe只供应2款发动机供挑选，功率别离为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，因为设备了双向化油器导致功率晋升至75马力。这款PoloCoupeGT最高时速能达到167km/h。停止1983年Polo的总产量达到了100万台。

在动力方面，叶开不筹办做更多的改进，只不过需求将化油器打消了。

“澳迪80我定名为澳迪A4。”叶开看着兴趣大增的南德，解释道。“澳迪100/200我同必然名为A6。”

至于第三代的波罗车，目前的叶开完整就不消考虑了，毕竟叶开现在画的车辆表面就是介于第二代和第三代之间，遵循宿世南德的才气，冲破本身给他们画的框框是迟早的事情罢了。

但是，这个期间的所谓放倒后排座椅，只是将座椅的靠背放下来，靠在后座上，实在还是占有了必然的空间。叶开决定将宿世的完整收纳座椅的观点引进在这辆车上，宿世的收纳座椅，是完整能够做到将后排座椅全数沉入车辆地板以内，如许的话，就将节俭更多的空间，在这一方面将大众的上风远远抛下。