030 太平洋铁路[第1页/共2页]

很快，尝到长处的中心承平洋铁路公司决定大范围招募华工。

值得一提的是，这4200万人里，有约莫十五万华人。

这个买卖真合算！

车窗外的风景印证了这一点，火车方才开出旧金山的时候，铁路两旁还能看到有地步和房舍，过了斯托克顿以后，门路两旁逐步萧瑟起来，车窗外掠过的是大片大片的原始丛林和一望无边的荒漠，偶尔才气看到有零散的房屋，代表着已经有人类开端停止艰巨的开辟。

今后以后，从1865年到1869年四年间，约有14000多名华工插手筑路工程，占工人总数的百分之九十以上。

看看，当时候的清国人就已经享遭到了免签报酬。

几近是出乎统统人料想以外，这50名华工固然个个看上去矮小薄弱，但干起活来却个个能刻苦刻苦，神勇非常，并且华工不像白野生人那样自在涣散，爱酗酒肇事，他们循规守纪，脑筋矫捷，很多事情一学就会。

不是没准，的确是必然的。

李牧的警悟性还是高，向小瘦子晃了晃手里的餐刀，皮笑肉不笑的问：“有事吗？”

独立战役以后，美国就开端了西进活动，算算到现在也已经开端了将近一百年。

为了给华工移民美国缔造便当前提，中心承平洋铁路公司乃至游说美国当局在1868年和清当局签订了《蒲安臣条约》，条约规定中美交叉承认两国百姓有志愿移民到对方国度去的权力，华人能够随便前去美国。

不得不说，此时的美国确切是天国，大片大片的未开辟地区给了野活泼物杰出的保存繁衍环境，车窗外常常会有大群的野牛呈现，乃至火车在方才分开斯托克顿不到两个小时就被迫停下来，因为火车撞死了一头野牛，野牛的尸身横在铁轨上，火车没法进步，必必要把野牛尸身移走，同时还要对火车停止查验，肯定火车没有破坏，然后才气持续踏上征程。

呦――豪情晓得李牧的名字啊，这会不张口爷杜口爷了？

但同时，想要修建承平洋铁路也面对很多困难，承平洋铁路全长3000多千米，穿越了全部北美大陆，是天下上第一条跨洲铁路，这条在美国民气目中被当作是古迹的铁路，在当时的前提下，扶植过程极其艰巨，此中海拔2100米的西拉内华达山阵势险要，是构筑承平洋铁路的最难关。

“饿了？好说――”李牧送给小瘦子朴拙的浅笑，让小瘦子毛骨悚然。

小瘦子的模样一看就是没用饭。

或许是想到了李牧的德行，小瘦子也不废话回身就走，过一会老郑就带着一脸上法场的神采过来，然后李牧支出了半斤牛肉、十张大饼、两个苹果、半瓶红酒，一万美圆蜜斯她娘荷包里又多出一百美圆。

有事吗？

约莫十年前的1862年，时任美国总统的林肯批准通过了第一个扶植承平洋铁路的法案，该法案规定由结合承平洋铁路公司和中心承平洋铁路公司共同承建横贯大陆的承平洋铁路。结合承平洋铁路的起点站是内布拉斯加州的奥马哈，中心承平洋铁路的起点则是加利福尼亚州的萨克拉门托。两个公司东西相向铺筑铁路。

这话也就只能想想，千万是不能问出口的，小瘦子很清楚，他如果然这么问，李牧没准还就真敢答复“不管不管就不管”。

以是小瘦子脸上顿时就笑出花：“李牧，嘿嘿，筹议个事呗――”

有一点能够必定，黑户的数字必定高于通过正规路子移民美国的数字，并且有能够是远高于。

吃完饭初雪过来收了餐桌，李牧和麦克也临时没了谈天的表情，两人坐在椅子上歇息，李牧这时才有机遇赏识下十九世纪美国的原生态。