第三百零一章 东辰又来了！（下）[第1页/共4页]

市道上有太多所谓全面性的车型，它们都不成怕，因为它们没有专注点，没有专注点，就意味着它们在埋头范畴内没有合作性，这也是为甚么路虎、jeep之流，能够在SUV中的越野范畴独领风骚的启事，也是为甚么卡宴一向被人追捧的关头，但是，东辰的全面性，毫不是中庸的全面，而是那该死的顶尖的全面。

还玩甚么？

杰里米撇了撇嘴，道：“但愿是如许吧，不过目前看来，前面的测试，只需求揽胜、C3C以及途锐这三辆车来停止了。”

或许从它的外型上看，它更像是一个飞速行驶于高速公路上的都会车，仿佛与卡宴一样的高富帅定位，乃至把他摆放在粗糙的柏油路上，都感觉跌了它的身份，但是，他却毫不踌躇的冲向了属于本身的征程。

张富士夫叹了口气，道：“剩下的测试，我已经不体贴了，东辰胜出是必定，我们还是抓紧研讨一降落价发卖的题目吧，之前主张将利润点减少百分之三十以上，借以保持我们的市场占有率，现在看来，这个比例，还要再次扩大才行……在捷豹的试车场上，已经令四个敌手完整蒙羞！

揽胜解缆了。

但C3C这东西被造出来，就是要让其他SUV蒙羞的。

一旁的詹姆斯梅拍了拍他的肩膀，道：“别体贴途锐了，用心看揽胜的表示吧。”

加快性、极速性全被C3C所独占，而操控性，这四辆车还是不是敌手。

一旁的詹姆斯梅安抚道：“杰里米，现在只是C3C走一样的线路，比揽胜快了几分钟，我们下一步就会将线路进一步向峰线挨近，或许，我们会找到一条只要揽胜才气通过的线路，毕竟揽胜寻求的是越野才气，而不是速率。”

可那是揽胜啊！

也就是说，一样的线路，揽胜用了十八分钟只跑过了两个坡，还不敷全程的四分之一，而C3C用比它更少的时候，便通过了百分之百的线路。

说着，那总设想师又道：“全天下，除了东辰以外，我们是对他们的四驱体系体味最深的，我们有S3C的样车在手，对这款四驱体系停止了非常详确的研讨，说实话，它太强大了，并且科技性太强，我们底子摸不到它的核心技术。这款四驱体系，如果利用在SUV上，用中国人的话说，就是如鱼得水，以是。我担忧的不是C3C的速率，而是它的...”

不过幸亏揽胜终究冲过来了。

一分钟后，总裁助理连接了投影仪的电脑收到了一封邮件，邮件是从手机收回的，内里有四张C3C分歧方位的照片，前脸、车尾、侧面以及满身照。

终究，X5M在半途宣布失利，与卡宴一样，走谷底门路返回。

揽胜用了不到七分钟走完整程，C3C比其快了三分钟，便意味着比它快了一倍！

综合性较为全面的途锐也顺利通过，只是速率相较揽胜慢了很多。

摄像机镜头内，能够较着看出C3C在入弯的那一刻，吊挂体系产生了窜改，车身开端向着惯性的反方向倾斜，借以增加C3C的稳定性，而不消比及出弯。就在汽车开端冲弯的时候，它便开端回调吊挂，比及汽车完整冲出弯道的时候，吊挂已经规复普通。

但是C3C极境果然没有愧对它极境的名号，170千米，通过顺利。

日本人做事，常常会先别人一步，即便是在被动当中，他们也尽量保持着这类上风，最起码，目前全天下那么多汽车出产商，唯有丰田对东辰下的工夫最足，体味也最为深切。

这头绝对的肌肉男型SUV轰然驶向第一个陡坡，大有一副慷慨赴死的豪情壮志，揽胜毕竟专注于越野，这条最新的线路，对它来讲，通过并不是题目，独一的题目是，耗时太长。