430 抵沪[第2页/共2页]

此来上海，也是福康安需求跟大唐方面停止相同，即便贰心底有些冲突。唐人已经从方方面面渗入进入了大清朝，不但在政治上带来了庞大的窜改，社会形状上也渗入颇深，乃至现在大清想要用兵，乃至都没法伶仃完成，必须找唐人一起协商了。

当然福康安也明白，如果朝廷不采纳甚么办法，能够使得西藏离心离德，并且丢了****面子，廓尔喀能够会以后就把这个当作发财之路，频频入侵，到时候更加费事。加上现在国库相对充盈，有底气对外用兵。因而福康安也只能支撑嘉庆帝的决策。

但福康安又不能忘记，这铁路是来自于唐人的技术的，唐人才造的出来铁路和列车。而现在这条京沪铁路，以及一样在打算中的京九线、陇海线，都是在唐人的节制当中。别看大清铁路局仿佛还把握着一些股分，一样有官员在办理，但真正列车的安排，乃至沿线的兵力安插，都是唐人把控的。

他已经越来越能了解为甚么大清会在京师事情中败给唐人，就如这列车一样，他从都城到这数千里以外的江南上海，竟然仅仅是一天的时候就到达。想想这背后的意义，如果都城缺粮，一列火车只需一天就能消弭北方的燃眉之急，让人不至于饥荒而死；如果江南产生甚么民变。北方的军兵一天以内就能到达平乱。看似仅仅是一条铁路，加快了人流和物流的速率。但实际上却使得国度能够更好地把握这个国度，节制力大大加强了。

这个还算年青却前呼后拥的官员，乃是大清朝内阁重臣、兵部尚书福康安，也是此时硕果仅存的清廷满人大官。

这不是福康安第一次乘坐火车，之前他就曾经在塘沽坐过车。乃至现在的他还具有一辆入口高傲唐的奔驰轿车。在他们身边民风在悄悄地窜改着。现在就连嘉庆出行也不再乘坐龙辇了。而是乘坐一辆定制款加长红旗轿车。殿阁学士、尚书和国卿们。无不是乘坐轿车。汽车速率快，并且乘坐更温馨，大师都会挑选。