第四百七十一章：因地制宜[第1页/共2页]

如许的减重结果比起复合质料的减重结果一点儿也不会弱，乃至因为铝锂合金能够全面替代掉几近统统的铝镁合金，对于整机的综合减重结果还会更加较着。

采取初期的树脂基碳纤维复合质料制造机翼，F18这条塑料虫籽实现了很好的减重，但要说实现对飞机的减重，实在另有很多的其他体例。

一样是从质料方面动手，除了复合质料替代铝镁合金，还能够采取铝锂合金实现一样的结果。

如此自我安抚一番以后，诺斯罗普方面的表情也是轻松加镇静，就等着此次项目拿下以后，又大赚特赚。

说句不好听的，现在的麦道只能算是F18的后娘，真正的生母还是诺斯罗普，对于本身孩子的基因那是绝对的各种通透。

“哦！麦道另有F18的改进计划？这倒是这个值得重视的动静，是不是能够鉴戒一下思路也未可知。”

说到这里，很多人就开端问？既然铝锂合金这么牛逼，完整能够和复合质料结果相对抗，乃至在应用面上更广，那为甚么在上一名面中各大航空产业巨擘仍然是孜孜不倦地摸索用复合质料替代铝锂合金？

无穷地感慨以后，内心却仍然是并不正视，现在都已经快九十年代了，苏联、英国、法国、都能研制三机并投入利用了，乃至瑞典、南斯拉夫、日本、印度，乃至台湾都有三代机项目，做为传统的航空大国，研制一款三代机也不是甚么希奇事。

能获得诺斯罗普方面的必定，这就证明这类计划的可行性是不会有题目了，毕竟人家是最懂F18这一款战机的。

“我们没有合格的航空级碳纤维复合质料。还能够预感在十年以内也很难拿出能够大范围利用的碳纤维质料成品，以是我们挑选采取铝锂合金代替传统的铝镁合金，从而实现对新歼的减重。”

团体来讲，今后的五十年以内都是铝锂合金和复合质料共同生长、占有市场的期间。二者会闪现：你中有我、我中有你的环境。

既然你以为我技术只能达到这里那就这里好了，好东西还是不能透暴露去，两国之间要不了一年时候就要说分离欢愉，能防的还是防着些为好。

“哦，对了，说了这么久，你筹算给新歼设定的空重、载油、最大腾飞重量都是……”(未完待续。)

比拟之下。减重结果差未几的铝锂合金在生长速率上就有些掉队。

基于这些考虑，杨辉搞不游移地提出了新歼用于替代F18复合质料减重的计划。

走这一计划实现减重，要远比走海内几近没甚么研讨的树脂基碳纤维质料线路靠谱，这也算是因地制宜了。

现在的研制服从已经开端出来了，制造出第二代铝锂合金已经能够投入利用，再加把劲儿多投入一些，用上几年时候，拿出国际铝业巨擘在83年巴基航展上宣布研制胜利的第三代铝锂合金也不是不成能。

“好啊！如许一来，西南科工就确切有研制新一代大黄蜂的根本了，信赖我们研制的这款新的大黄蜂不会比麦道比来每天念叨的大黄蜂2000（F18E/F的初期技术计划）弱。”

现在要说的仅仅是减重的题目，其他比如制造本钱、强度、刚度、可修复才气……

独一有窜改的，仿佛也就是雷达换上相控阵，不过这也不是甚么大不了的东西，都是迟早要被兔子白菜化的。

对航电停止大范围进级吗？这麦道想的挺好，不过杨辉记得上一名面的美帝水兵因为后暗斗期间的军费减少，F18E/F还是延用了老黄蜂的航电体系。

听到如许的答复，诺斯罗普方面也深思很久，对于杨辉提出的这一减重计划，不消多想就晓得是可行的，美国海内也有对铝锂合金在战机上利用的研讨，得出的成果也很不错。