第四百六十三章：突破国内市场[第1页/共2页]

一样在两人分开以后杨辉也没有歇息，而是走出房间到了另一边的陈所好处，此次西南科工参与到mpc-75项目可不但仅只是说能够更加轻易的获得国际前沿民航飞机制造业动静，也不是说西南科工为此捐躯了多少。

“陈所长啊，此次我们西南科工参与到mpc-75项目中，必定也不是没有甚么表示。别的不说，起码我现在就带来的十二架的确认采购订单，固然不是太多。但得要明白它所代表的含义可一点儿不含混，毕竟这但是联航给出的意向订单。”

说到mpc-75项目现在都还没有冲破民航局那边，杨辉实在也是晓得一些切当的动静，固然这年初民航总局改制了，详细的停业都下放到国有的几大航空公司手中，但这家伙仍然还是把握着海内民航飞机的市场准入证，还握着对一款飞机想要进入共和百姓航市场相称首要的各种证书。

真正让杨辉镇静的是，此次西南科工还给mpc-75项目带来了一针强心剂，这一针强心剂的不是别的，恰是来自这个时候共和国军队的订单。

诸如运7、三叉戟之类的故乡伙就是这个时候联航的主力，再加上一些杂七杂八的飞机以后，才发明这联航就是这个年代共和国最典范的支线航空公司，加上联航具有的空军背景，在海内的各个处所都有一些军用机场来停止后勤支撑。

这类好东西，即便是空军此次不是因为西南科工参与到在mpc-75项目中。信赖只要这款飞机能够胜利，一样也将是联航的绝配。

联航，全称中郭结合航空公司。这家公司建立的时候绝对是相称的早，背景也相称之深厚。

联航那边也算是mpc-75项目冲破海内市场的一个缺口，但陈所长这时候反而想开了，想了这么多的计划，实际上还是要多找找本身的启事，这一点陈所长在也筹算好好同杨辉摆谈摆谈，也算是给西南科工这位之前涓滴没有筹办，冒然下跳进民航飞机制造范畴的来者一些靠谱的经历。

“联航的订单？这倒确切是mpc-75项目冲破海内市场的奇招，如果早些想到这里，我们也不至于现在都还是在和民航总局扯皮，乃至于现在mpc-75在海内都还没有乃至一票的意向订单。”

别想多了，在这个德国方面也严格要求mpc-75不能和共和国军队产生交互的环境下，说军队采购mpc-75也并不是多实际，这自是杨辉所晓得的，实在要细心提及来还应当是说成具有军队背景的民航公司给出的mpc-75客机采购订单。

这就有了联航完整分歧于海内其他民航公司的处所，独此一家利用的军民两用机场是联航的招牌，加上联航的飞机是军队的飞机改装而来。没有飞机的采购用度，乃至飞翔员有的都是军队现役的运输机飞翔员，这些都让联航占尽了上风。从而做到了将飞机票的票价降到了堪比火车卧铺的程度。

只能说大师是道分歧不相为谋，王长青是从美帝一线重型战役机研发单位合作项目中出来的年青人，天然在目光上又要更高一些。在别的人看着27流口水的时候，他想的已经不是这款飞机有多优良，而是这款飞机的不敷之处在那里，今后需求如何弥补。

自是在悠长的一番在畅谈以后，两位老同窗才是依依不舍的各分开去做本身的事。

听到项目现在都还在和民航总局扯皮，杨辉也算是笑了：“无妨，民航总局那边不太共同也普通，但项目从现在开端，环境就得要变的明朗起来，起首是我们此次有了国物院的支撑，民航总局想必也要衡量衡量。现在我们又攻破了联航这个特别的处所，我就不信民航总局现在还能再持续卡着脖子。”