第四百八十五章：风扇设计一定要先进[第1页/共3页]

不过这个时候西南科工还是能有更加直接的一种体例，直接和mtu打仗，寻求mtu的技术支撑，现在的西南科工和mtu公司在技术上的合作也是很不错，如许的能够也就顺理成章。

</br>

随后又换掉一张幻灯片，这就换成了关于军用涡扇发动机中，那些利用了宽弦电扇叶片设想的质料。

“不要多想了，就以mtu公司的那点儿技术才气，连一款涡轮电扇发动机成品都没有的航空发动机子体系研发商，它又如何能够把握如许的技术，你们也不要觉得德国人就是全能的。”

说到了这里，李总师又要拿出新中推在电扇以后的又一大技术长处，这算是采取了宽弦电扇设想以后的一个令人欣喜不已的“副感化”。

至于说在电扇设想中采取叶轮机器三元活动实际设想，这一点就更加不消担忧，西南科工就有这一典范实际的初创人吴中华老爷子，早在中推核心机定型以后，这位就被请到了西南科工指导设想，这一点天然也是不消担忧。

听到这里，杨辉倒是笑了，这类集会上你说对计划不看好，那没有题目，但你前面又来一句保存定见是甚么意义，这里又不需求你保存定见，有定见你就提出来啊，归正我西南科工也不会改。

“这位带领说的就不对了，我们西南科工要寻求mtu的技术援助天然是有我们的考虑，我们同mtu合作研制的cg-2000发动机已经整机装配测试，对于mtu在宽弦电扇技术上的成就还是比较清楚的。对了，cg-2000发动机的电扇也是采取的宽弦电扇叶片设想。这电扇的直径高达1462毫米。”

红旗厂好歹也是参与到了mpc-75动力体系的招标，对于敌手的技术才气还是晓得的，当时mtu拿出的宽弦电扇叶片是绝对的技惊四座，光想想当时罗罗公司代表的那副神采..。。

此话一出，再次震惊四座。要打消发动机入口导流叶片，这类设想绝对是相称冒险的一种计划，在这一名面军用涡扇发动机中真正敢打消入口导流叶片设想的还只要rb-199，人家敢如许做是因为人家的技术过硬，采取三转子设想所带来的超高喘振裕度是当时统统的双转子发动机所不能达到的目标。

这话畴前排航空产业部带领的嘴中说出来。把后排晓得一些真相的人也是惊得一愣一愣的，就连此次西南科工的敌手红旗厂孟总师，那也是惊奇着这位航空产业部带领的行动。

现在西南科工给出的百分之二十八喘振裕度，固然已经能够和rb-199的喘振裕度比拟，但要说在双转子发动机上面打消入口导流叶片，世人从心机上来讲仍然还是让人有些不能接管。(未完待续。)u

李总师这在台上不竭的讲授着。对于此次电扇设想中难度最大的宽弦设想，他也侧重的停止了解释，一些对西南科工存眷度比较多的与会职员天然明白刚才那话说的是甚么意义。

正想要提示一下这位很看好红旗厂的带领，但台上的李总师却行动的更快。这个时候的西南科工也不怕获咎航空产业部，归正两边也一向都是干系不咋滴。

当李总师把话题扯到了北欧国度：瑞典的时候，这时候就更没有几小我能搞清楚李总师说的了，关于瑞典的rm-12发动机，那东西就是jas-39战机的发动机，源自美国的f-404设想为根本，通过对部分停止小改就把f-404的推力增加到了八吨的级别，而这些小的改进计划中，就有将f-404电扇设想全面宽弦化设想的改进

将钛合金作为叶片质料天然是必须的，没有这东西走出去你都不美意义说你是三代机利用的涡扇，特别是在中推发动机范畴就更是如此，幸亏现在的西南科工能够对钛合金停止比较庞大的成型加工，尽力一下在这一点上面是没有题目的。