十九世纪末欧洲各国海军[第1页/共4页]

法国地处西欧，西滨大西洋，与英国隔海相望；南滨地中海，与意大利、西班牙为邻；东与德国交界。在国防上，它既要防备陆上的劲敌德国，又要对付海上微弱敌手英国，客观情势迫使它要同时具有强大的陆水兵。

英国国会每年都要就下一年度的水兵经费预算案停止辩论，但都能顺利通过。“议会于预算案苟为扩大水兵，无不立决。其当局者画策时或迟缓，则进犯立至。”

英国

“萨克森”舰

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英国自近代以来，它的水兵扶植和它的外洋殖民奇迹相互依靠，相互促进，共同成为大英帝国的固执基石。英国当局有鉴于此，极其正视对水兵的扶植，始终把它放在比陆军更加首要的位置，正视之。19世纪前期，英国当局的水兵扶植目标是“欲使其国水兵有对抗二大强国水兵之强力”，就是英国水兵要比第2、第三位的两个国度的水兵加起来还要强大。为此，它在水兵经费投入、舰队范围扩大、舰船技术改进等几个方面采纳了较为得力的办法，收到了实际的结果。

费进步到12130000美圆。该打算当即获得法国议会的批准。1879年法国水兵大臣表示：“法之战船，较欧洲各国战船，定列二等。乃各国尚且造甲等大船，经心船政，法若不加清算，恐更居人后。”“凡国度能备战船多并且佳者，后必能掌大权，威行外洋。”但是，在法国海内另有一种主张，以为法国水兵首要用于其本地防备，适合多造中小舰船，而不必然要造甲等铁甲大舰船。两种定见在相称长的时候内都有必然的影响，是以之故，“水兵目标，常无必然”。固然如此，法国水兵在19世纪末始终占居着天下水兵第二的位置。

1883年，美国国会投票通过拨款制作3艘轻巡洋舰（“亚特兰大”号、“波士顿”号和“芝加哥”号）以及1艘通信快艇（“多尔芬”号），这些舰只构成了“红色舰队”，并成为美国近代新水兵的开端。1884―1889年期间，国会又增批了再造8艘装甲巡洋舰、3艘非装甲巡洋舰、6艘钢制炮艇、3艘重装甲巡洋舰和几艘低舷铁甲舰。如许，到1890年，美国的新水兵的总排水量已经达到12．2万吨。进入90年代后，美国水兵又有10艘战列舰、15艘巡洋舰、13艘炮艇、12艘摈除舰、15艘鱼雷艇和2艘潜水鱼雷艇下水。合计到1899年时，美国新水兵已有舰船98艘32．4万吨。如许，美国仰仗强大的经济气力在短短的时候已使其当代水兵颇具范围，实现了在19世纪末赶超德、日，仅仅掉队于英、法、俄三国水兵的扶植目标。

到了19世纪90年代中期，俄国水兵受当时囊括环球的马汉海权论的影响，其水兵政策也开端产生了较着的窜改，由畴前的正视防备转而夸大打击。俄国海内的造船厂开端转向扶植一支有远洋战列舰的舰队这一首要目标。战列舰开端按范例制作而不再是个别的制作。这一期间下水或在建的一些舰船的吨位程度较着进步，11000吨级的“彼得罗巴甫洛夫斯克”号、“波尔塔瓦”号和“塞瓦斯托波尔”号虽不能称为天下一流战列舰，但也能和当时大部分的本国战列舰相媲美。俄国还设想并在英国定制了天下上第一艘8000吨级的破冰船“叶尔马克”号。与此同时，俄国水兵开端更多地呈现在阔别俄国海岸的天下其他海疆。他们在地中海建立了一支分舰队；向远东连续调派了一些一级战列舰，直至把承平洋舰队扶植得像波罗的海舰队一样强大。

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在正视水兵气力加强的同时，英国还非常重视水兵舰船技术的更新。1873年意大利拟造两艘万吨级的新型铁甲舰，用扭转炮台法，设备22时口径之阿姆斯特朗大炮，英国得知此情，当即决定停止仿造，并加以技术改革。1876年下水之“英弗来息白”号便是在这类环境下制作的。在这一期间，天下水兵的很多新技术如铁甲防护、鱼雷、摈除舰等固然都不是英国的初创，但英国水兵却能主动加以接收，并很快使之达到合用化的程度，构成新的战役力。是以，英国水兵不但其吨位居当时天下第一，并且其舰队的航速、续航力、装甲防护、舰载兵器的进犯力等几个方面都首屈一指。以航速为例，到1891年，英国水兵的装甲舰大半航速达16节以上，有7艘达18节以上。这个航速程度比同期间的法、德、俄、意、奥、美等都要先进。再以速射炮为例，到1891年时其装甲舰上已设备了824门，比其他统统各国水兵舰船上设备的速射炮总和还要多出几倍。